alem: (landrover)
Себеж в этом году получился не самым удачным по погоде, но интересным.

Во первых, мы взяли с собой 10ти месячную дочку. Это был первый опыт ее общения с природой. Да сразу какой! 600 км дороги, 6 дней в палатке, купание в озере, комары и слепни (которые почему то ее не трогали, в общем), собака, костер, дикие лебеди, лес, шишки.

Во вторых, видимо в связи с кризисом, все решили сэкономить и поехали с палатками в леса. Мест не было вообще. Остановится было реально лишь в таких неудачных местах, что можно было считать что их нет.

Впрочем, обо всем по порядку.

Выезжали в ночь, чтобы дочка спала всю дорогу. Старт в 23.30.

Ехали небыстро, 100-120 кмч, минимум обгонов. В тверской области, нас поджидало на сей раз, натуральное бездорожье! Куска трассы как бы нет вообще. Ну а в остальном, она стала все же лучше чем раньше. Дискавери, неплохо ездит по трассе. Напряг пожалуй только круиз, который при нажатии кнопки "восстановить", утапливает газ пол, иногда аж до кик-дауна. Могли бы и понежнее сделать. Порадовало то, что на дорогу можно не смотреть - ему не важно где ехать. Не порадовало то, что на разбитом асфальте тверской области, на скорости 120-130 кмч (на бмв там приходилось местами 70 ехать), мосты попадают в резонанс, и машина уплывает. Нужны другие амортизаторы. Доехали без приключений, традиционно остановились на Западной Двине, с рассветом были в Псковской области. Приехали в парк.

Дискавери, как выясняется, намного вместительнее респектабельного седана бизнес класса. Несмотря на огромное количество вещей, место осталось.
Альбом: Adventures


Мест нет. Ездили ездили - нет мест. Благо, в деревне живет милейшая латышка Нина, остановились временно у нее, и помчались искать свободное место. после 600 км дороги, без отдыха, 250 км по лесам, преимущественно на пониженной передаче (антикрен выключается и машина мягче едет), но в темпе ралли-рейда, местами до 60 кмч (по лесным дорожкам). Забрались в самые глухие места, где дискавер уже похрустывал трекшн-контролем - тщетно. Занято. Везде занято. И тут, вдруг встретили питерцев у стремного бревенчатого моста

Альбом: Adventures


Под катом продолжение, все фотки кликабельны.
Read more... )
alem: (Default)
Что будет если отвезти 2х летнего ребенка на юг?
На наш юг - на кавказ, в конце августа, когда там уже нет аццкой жары, но достаточно тепло и вода теплая.
Говорят во всяких турциях дети болеют маленькие, из за акклиматизации. По мне так, скорее взрослый заболеет, чем ребенок :)

Можно везти? Или ни в коем случае?
alem: (letso)
Итак.

В детстве, когда я только только учился ездить, и у нас был желтый москвич,

я мечтал о такой машине.
Сидя за рулем, медленно ехал по Себежским лесам, и воображал, что я еду не на москвиче, а на нем. Что спереди стоит мощный бампер с интегрированным кенгурином и лебедкой, способной поднять весь автомобиль в воздух. Что на крыше стоит мощный экспедиционный багажник, с лайт баром, а по бокам, на нем висят сандтреки. Что сзади есть лесенка на крышу, и висят пара хайджеков. Особенно захватывали ночные поездки по лесу. Это было что то. Жаль, но москвич изначально был никакой, а потом и совсем устарел. Мы продали его в 2000м году, когда от детстких фантазий не осталось и следа, а сам москвич вызывал все больше недовольство. Хотя, по сравнению с новым москвичем, этот, 20ти летний, оказалось еще очень даже ничего. Впрочем новый долго не задержался, не оставив после себя вообще никаких хороших воспоминаний.

Детство прошло, а мечта осталась. Все время было не до того. Нужна была быстрая, хорошо управляемая машина, для поездок везде и на каждый день. Это была бмв. сначала е30, потом е34, потом е39. С покупкой 39го кузова взгрустнулось. Бмв начали быть одноразовыми. Е39 переходной этап. Она как бы еще и не совсем кричаще одноразовая, но уже "не та". Нет в ней монументального запаса прочности и грубости. Такого как был в е34. Ну да ладно. Ездил я на ней почти два года. Многое изменилось. Стали невыносимыми пробки, заставившие спускаться в метро все чаще и чаще. У меня появился мотоцикл, который вообще открыл путь в другое измерение, и по сравнению с автомобилем, в городе, служил чем то вроде телепортатора. Увеличили до негуманных размеров штрафы, и езда за городом, со скоростями под 200, стала потенциально не бюджетной. А самое главное, появилось новое увлечение - природа, причем в таких местах, где бмв было не то что тяжело, им было невыносимо!
Альбом: Adventures

(на фото не очень хорошо видно, но переднее колесо висит в 30ти см над землей)

И тогда я подумал про жып. Нет, не про широкий, как вы подумали. Про нормальный такой жып. Широкий, не особо нравится тем что старые уже откровенно все умерли, а круглые все же дорогие и тесные. Выбор пал на шевроле тахо, тк машина была вдоль и поперек известна, и я знаю ее сильные и слабые стороны. Но... Душа не желала мирится с этим бестолковым грузовиком. "Чувство траковости", которое так воспевают некоторые владельцы шевроле, выражается в отстутствии комфорта, маневренности, устойчивости, печке без климат контроля и микрофильтра, невозможности ездить на полном приводе (нет межосевого дифференциала), и т.д...
И я снова вспомнил о нем. О мечте детства. И поехал ее смотреть. По ценам, получалось сильно дешевле тахи, и я решил что смогу не продавать е39, занять денег, чтобы перезанять, чтобы переотдать, но оставить две машины.
Но реальность оказалась другой. Мечте детства было уже 10-20 лет, и жизнь изрядно ее потрепала. Она была насквозь гнилой, и несмотря на крепкую раму, находилась в состоянии, не то что несоответствующем цене, а в таком, что в принципе ее покупка была нецелесообразной. Я ездил, смотрел другие машины, но все они были насквозь гнилые.
Я нашел один негнилой авто. 94г, в отличном для своего возраста, а на фоне других, просто в идеальном состоянии, он стоял на учете в Сахалине. Я сказал беру без торга, снимайте с учета. Долго тянулась волокита со снятием, и вот мечта почти у меня в руках, но эксперт криминалист выносит железный вердикт - перебит номер двигателя. Я испытал чувство, похожее на то, которое испытывал, узнав что Деда Мороза не существует...

И принял волевое решение. Отказаться все таки от бмв (надеюсь, конечно что временно). И стал смотреть на Мечту 2. По ценам, оно начиналась чуть дороже самых дорогих из тех что я уже смотрел, но по состоянию, оно было в несколько раз лучше. Без ржавчины и гнили, чуть более современные, лучше управляемые, с электронным контролем тяги (взамен, сцуко, честной блокировке межосевого дифференциала), но по сути такие же большие, железные и крепкие.

И оно свершилось. У меня есть эта машина, прямой наследник легенды кэмел трофи - первого дискавери.
Альбом: Land Rover

Не правда, ли, они с желтым москвичом похожи?

Ленд ровер дискавери 2.
V8, бензин, 3.9 литра, 185 лс, 340 н/м, постоянный полный привод, демультипликатор, электронный контроль тяги, имитирующий блокировку дифференциалов, пружинная подвеска, 7 мест.
Он конечно не такой простой и аскетичный как первый, но в общем, идея, да и база похожи. Очень похожи. Хотелось конечно 1е поколение, но не судьба, слишком старые они. А у этого есть интересные примочки, вроде активных стабилизаторов поперечной устойчивости, и системы предотвращающей крены! При обычной езде, даже если вилять, этот домег на колесиках кренится меньше чем моя е39, с подвеской М-техник, и с жесткими М-стабилизаторами!!!
Конечно, сам авто, его управление, тормоза, разгон, вызывают печаль, по сравнению с бмв. По общему качеству того как машина едет, оно хуже чем е30. Но автомобили разные.
Готов, на некоторое время с этим примирится, в обмен на то, что не буду с замиранием сердца смотреть на дорогу, в поисках очередной канавы, и вычислять, зацеплю я днищем или нет.

Вот он:
Альбом: Land Rover


Так что я теперь на ведровере тошню. :)

А вообще, хорошую картинку мне в камментах оставили:

Надеюсь что моя 3я BMW не была последней.
alem: (Default)
По ссылке.
http://photofile.ru/users/kleo_85/3003892/

Отчет будет попозже, если не в лом будет.
alem: (Default)
Миниотчет.
Поехали. Приехали. Все было круто, погода супер, вода теплая.
На своем примере, показал себе и окружающим, что если в воде сводит ногу - тонуть вовсе не обязательно.
Поймал на спиннинг щуку, килограммовую, 45 см!
Почти на месте, гайцы разводили и грузили на лишение прав.
Из интересного - катались на велике, 45 км по лесам, смотрели на офигительнейшее звездное небо, утопили три блесны, проехали 600 км под дождем, и пр :)
Чуть позже напишу развернутый отчет или несколько :)

В общем, отдых удался на 5+



;)
alem: (Default)
Ищем компанию для поездки. 580 км, по М9, красивейшие озера, тишина, чистота.

Едем по первым прикидкам на несколько дней, на 2х бмв, места есть. Выезд, предположительно в понедельник.

ПИШИТЕ В КАММЕНТЫ!

Апдейт!
Выезд в понедельник днем. Если кто то хочет посидеть у костра, пожить в палатках, и просто отдохнуть, но не успел поехать с нами - присоединяйтесь!!! Я вас встречу. Мой телефон есть в подзамочной записи от 30 июля.
alem: (Default)
Хочу поговорить о том, как изменилась езда на дальние расстояния.

Помню в детстве, мы каждый год ездили в Себеж или на Волгу, под Астрахань, недалеко от Енотаевки.

Сам процесс перемещения в пространстве был абсолютно другой, нежели сейчас.

Ездили мы вот на этом:





Тогда еще с черными номерами, 94 41 МНИ :)

До Себежа 600 км. До Енотаевки около 1100, вроде, может чуть меньше.

Перед дорогой, в гараже проводились недели, разобрать и собрать все, что только может сломаться. Прошприцевать шаровые опоры, заменить смазку в подшипниках, отрегулировать все и вся. День отъезда начинался рано, но без фанатизма. В 6-7 утра, мы были в гараже, цепляли прицеп, и о чудо, выяснялось что половина фонарей, вчера отремонтированных, в нем опять не работает. Впрочем над проводкой прицепов я и сейчас офигеваю, так что тогда это было в норме. Мы ехали домой, грузили бутерброды и еду, и отправлялись в путь.

Москвич был загружен аццки. Рессоры от каблука не могли держать этот груз, и задняя подвеска была прожата почти до буферов сжатия.
Везли с собой все что можно. Тушенку, чай, китайские сосиски, кетчуп, мешок картошки, водку, сгущенку, печенье, бензин, газ, батарейки, кучу запчастей, кучу инструмента, катер, мотор, водные лыжи, дистиллированную воду, масло, тосол, тормозную жидкость, палатки, спальные мешки, котлы из нержавейки, примусы... Купить на месте было нельзя НИЧЕГО. Ничего не было... Абсолютно. Список запчастей, включал: помпу (две), трамблер, карбюратор, подшипники ступиц, тормозные колодки, кучу ламп, генератор, катушку зажигания, ВВ провода, свечи, кучу сальников и манжет, кучу ремкомплектов, крестовины кардана, шаровые опоры, рулевые шарниры, ремни, и многое многое другое.

Туристическое снаряжение, было по тем временам передовое, но оно весили и занимало ОЧЕНЬ много места, по сравнению с тем, что сейчас продается в свободном доступе и недорого. Например объем и масса аналогичных палаток, различаются раза этак в четыре. Багажник забит битком, под крышу, прицеп тоже. За передними сиденьями ставили канистры, накрывали сверху спальниками, и получалась огромная кровать. На ней мы и колбасились с Vetalбратом всю дорогу. Естественно, ни о каких детских креслах, тогда никто не думал.
Ехали не быстро, в основном, на спидометре была цифра 80, и то, как я помню, постоянно всех обгоняли. Тошноты были у нас испокон веков :)

Отдельно стоит сказать о резине. Ее тоже не было. Ехали на наварке. Которая не выдерживала даже 80 кмч. Нередко, бывало, что отрывало огромные куски, один раз в половину протектора. Как то на скорости 80 лопнуло заднее колесо. На перегруженной машине с прицепом, это привело к тому, что мы остановились на встречной обочине, а прицеп слетел с шара. Москвич получил ссадину на задней стойке, носом катера.

Скорость перемещения, конечно была совсем не та что сейчас. В Астрахань мы ехали 2 дня, и приезжали в ночь или очень поздно вечером. В Себеж ехали 2 дня, и приезжали в обед, или ближе к вечеру. Если ехали в Себеж, ночевали на Западной двине (ок 400 км от москвы, рассадник комаров) :) По дороге в Астрахань, ночевали в лесу, в каких то, одному моему папе известных местах. :) Причем съезд в эти места был интересный - с дороги, прямо в глухой лес. Как это можно было запомнить в 600-700 км от дома - ума не приложу. :) Ночью почти не ехали - слепые фары, ламп галогеновых - то и не было еще тогда. 45/50 ватт, обычные лампы.

А москвич, постоянно ломался. Редко какая поездка проходила без поломок от и до. От перегрузки разваливались подшипники ступиц, текли тормоза. Рвались ремни, текла помпа. Капризничал карбюратор. Несмотря на свои три с половиной проводочка (6 предохранителей на всю машину, если быть серьезным), постоянно были проблемы по электрике. Это вносило изрядную долю романтики в путешествия. Финалом в астрахани был паром, с паромщиком Валей, а в Себеже, огромная лужа возле скотного двора. Приехав как то после закрытия паромной переправы, мы заехали на паром, и вручную, за трос, переправились на другой берег. :) Лужа в Себеже стоила оторванной защиты картера, и пробитого в последующем поддона.

Еще помню как рвало палатки ураганным ветром, как сели на мель посреди Ахтубы, помню мелкую протоку, с полузатопленным паромом, со стаями черепах по берегам. Как меняли подшипник полуоси в лесу, как жужжали примусы. Помню вкус китайских сосисок. В общем круто было. Не то что сейчас. 2 года назад, мы за 23 часа, съездили в Себеж, поспали, покатались на великах, и вернулись обратно :))

А москвич 2137, был пожалуй единственной машиной, которою я любил. Как машину, разумеется :) До сих пор мне снится иногда. Сегодня вот тоже...
alem: (бмв520)
Отчет.



Лишенцам, которых звали, но они отказались - ЗМ.

Под катом.
Read more... )
alem: (Default)
Купаюсь, жру, пью, сплю, загораю слегка :)
Вчера проехал тридцаточку на велике.
Познакомился с очень необычной девушкой, она читала мне свои (тоже необычные) стихи на берегу моря.
Точнее это она со мной познакомилась и тоже очень необычно.
Море теплое, но у берега тина. Андрюха поймал краба, сфоткали его и отпустили.
А вообще мне из всего побережья больше всего понравился Адлер, почему то ;)
Вот.
alem: (Default)
Хочу море,
хочу горы,
хочу синее синее небо,
хочу дорогу
хочу ночь
хочу рев мотора
хочу полный бак бензина
хочу волны
хочу серпантин
хочу визг шин
хочу фоток новых
хочу пальмы
...

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 02:48 am
Powered by Dreamwidth Studios