alem: (бмв520)
Залил тут полный бак 98го ультимейта, на БиПи. Проехал на нем 200 км (для чистоты эксперимента, чтобы мотроник подстроил адаптацию и зажигание)
Особой разницы в разгоне не заметил, разве что на низах, у самых холостых, мотор лучше едет. И разгон ровнее.
И главное, 523я с ним, превышает паспортную максималку почти на 10 кмч!!!

228 паспортная максималка у 523, на ручке.
228 она стабильно набирала по GPS, неоднократно, прошлым летом.
Спидометр, при этом, показывал ровно 230 кмч. Проверялось это неоднократно, больше не ехала ни в какую.

Выехал сегодня на мкад. Ииихххаа, 240 кмч по спидометру! то есть реальных, минимум 237!

Условия те же самые, та же машина, тот же мотор, только инжектор не мылся уже 25 тыс, и свечи не менялись :) На 95м бензине, с разных заправок, она никогда так не ехала :)
Сбросил расход на БК. В таком режиме, автомобиль потребляет 24.8 литра на сотню. Похоже что больше не может просто физически. :)
alem: (Default)
Сегодня шел снег. Слякоть, опять полили дрищем. Грязь жуткая. В такую погоду, фары раньше засирались мгновенно и наглухо.
Теперь вот как:



Остальные фото под катом.
Read more... )
alem: (Default)
Поставил себе омыватель фар. Оригинальный. Позитив. Фары не кристально чистые, но слоя грязи на них нет. Протереть можно поездив 2-3 дня, а не пару кварталов. Хищный зверь стал видеть в темноте. Вот.
А еще, опять дрочерство, конечно, но радует.
Радует с какой неумолимостью, она заваливает вправо стрелки спидометра и тахометра, вроде выехал только что на горьковку, а стрелка уже доползла до 200, и 4я передача ткнулась в ограничитель оборотов.
Радует лампочка АСЦ, моргающая на 160 кмч, на обледенелом асфальте.
Радует стремительность и неотвратимость с которой она пожирает расстояние.
Радует скрежет шипов, когда колеса не в силах держаться за асфальт и скользят на повороте.
Радует исправный сервотроник.
Радует то, как она останавливается, так, как будто зажимает суппортами асфальт, а не тормозные диски.
Радует то, как стабильна она на высокой скорости и на дуге поворота.
Радует отсутствие шумов, свиста ветра.
Радует звук М52 на больших оборотах, и его тишина на маленьких
Радует янтарная подсветка.
Радует климат контроль.
Радует это "прозрачное" чувство дороги.
Радуют испуганные тошнотики, когда их обгоняешь с газом в пол, по заснеженной правой обочине.
Радуют синхронизаторы в кпп, без проблем позволяя включить 1ю, на 100 кмч.
Радует то, что с ней меня не пугают даже 2000 км.
Радует подвеска, без проблем глотающая лежачие полицейские, на скорости 140 кмч.
Радует автоматическое регулирование громкости музыки, и яркости подсветки дисплеев.
Радует бмв...



;)
alem: (Default)
Ну и другим возможно пригодится. Про неадекватное поведение авто.

По поводу аварии бмв.
Как поживают амортизаторы, особенно задние?
Давно менялись? Как "тонко" ты чувствуешь исправность амортизаторов?

Просто сел тут на е34 свою бывшую. И... Едва не потерял ее на прямой, на скорости 100 кмч. Небольшие кочки, и машину разворачивает влево, на сброс газа не реагирует (!!!), едет с разворотом несколько градусов, и только выехав на абсолютно ровный асфальт, стабилизируется. Развитие заноса похоже на эффект от затянутого ручника, на льду. На кочках, и неровной дороге, занос не прекращается, и начинается этот эффект уже с 50 кмч! Я думал там мост оторвало. Но прислушался - слышно, как после кочки колеса задние хлопают по асфальту, т.е. задняя ось "летит" над дорогой. Если проезжать кочки без газа, заноса нет, но корму разматывает все равно сильно. В повороте сносит.
ИМХО - АСЦ, все же не причина. Проверь амортизаторы.
alem: (Default)
Припаял датчики, поставил молдинги. Все как и было. Машина на стоянке.
Заодно чуток колхознули братегу 520ю. Надиагностировали подгоревший предохранитель обогрева заднего стекла, и подтянули гайку на рулевом валу, а то она ослабла, и вал стучал в шлицевом соединении, там где телескоп для регулировки положения руля.
Пазитифф.
:)
alem: (Default)
Сегодня утром обнаружил снятые молдинги заднего бампера и отрезанные центральные датчики парковки. Молдинги валялись рядом. Бампер на месте, следов откручивания нету. Видимо спугнули.
alem: (Default)
1 Замена ФТО (топл фильтр)
Прошла без эксцессов. Фильтр оказался оригинальным, родным, 10 месяц, 97 года! 9 лет, 225 тыс км пробега. Без замены фильтра. Естественно, ртом он не продувался вообще. Очень мощный и надежный насос у е39. Фильтр кнехт стоил около 450 руб.

2 Ремонт разъема дополнительной помпы. Именно разжавшиеся ламели были причиной неработы помпы. Тут помогла иголка. Ремонт обошелся в 0 рублей.

3 Ремонт сервотроника. (это такая фича, которая утяжеляет руль в зависимости от скорости и оборотов мотора, делая управление на скорости и в "спортивных" режимах жестче и точнее) Пару месяцев назад, я разгоняясь, не почувствовал привычного утяжеления руля. Он остался легким, каким и был на парковке. Это расстроило, тк сервотроник вносит изрядную долю фан-ту-драйва в езду. Сломался. Сегодня полез. Померял напряжение на клапане - есть, 6.3 вольта. Померял сопротивление клапана - ровно 8 Ом. Решил снять клапан. И тут... Он прикручен к рейке болтами под шестигранник на 2.5 (два с половиной). На удивление такой в сервисе нашелся. И один болт даже отвернулся. В другой, одним ударом я забил торкс Т15 и он тоже отвернулся. Снял клапан. Отвернул два торкса Т20, крепящие крышку, промыл клапан, в котором было изрядное количество говна, сеточку, собрал, поставил. Вуаля! Если газовать на месте, руль становится реально колом! При разгоне наливается приятной тяжестью. Заодно поменял масло в гидроусилителе. Оно было грязным, темным (уверен, что его никто не менял). Новое не потемнело, но в ближайшее время заменю бачок ГУР (он с фильтром внутри), шланги, которые сопливятся, ну и еще раз масло. Ремонт пока обошелся в 0 руб.

Вот такие колхозные дела. А вы спрашиваете где найти владельца е39, который сам колодки меняет.
:)))
alem: (Default)
На веле, около метро, как в жопу ужаленный, искал карточки оплаты мегафона.
Наблюдения. При резком торможении (не до юза), шипованный нокиан грохочет так, как будто по асфальту, на шипах, юзом летит автомобиль. Редкие прохожие кидались в рассыпную, хотя видели что им ничто не угрожает. Видимо психологический эффект очень сильный :)))
А еще фигачил 150 на машине по мосту. И у самого верха, думаю, дай приторможу до 99... Не успел. Внизу меня уже ждали радостные гаишнеги, с удовольствием показавшие мне радар и скорость 108 кмч. Ну хорошо что он через мост не работает :)))
alem: (Default)
Сцуко, АСЦ настойчиво моргает вплоть до 150 кмч, ну как так можно?
Можно конечно фетишировать, на что при скорости аж 150 кмч и нажатии на газ, мощнейший мотор легко срывает в пробуксовку 205е шины, седан слегка разворачивает боком, и только система стабилизации, зажав задние тормоза и сбросив газ, не позволяет ему уйти в занос...
Если бы не одно но... Мощнейший мотор выдает всего то навсего 170 лошадиных сил... Что при массе седана в полторы тонны, ну уж совсем не гоночный показатель...
alem: (Default)
На встречных курсах, чел на 2109 фигачил по встречке и не реагировал на внешние раздражители. Суммарная скорость 100-120 кмч, принял правее, но в снег у бордюра заезжать не стал. Удар, зеркало сложено, элемент выпал. Торможу в пол, и вижу что кросавчег даже не думает останавливаться. Задняя, газ в пол, выкручиваю почти на ограничитель, задом обгоняя поток, догоняю чела перестраиваюсь перед ним, торможу. Выходит.
Я ему - съебаться хотел?
Он - нет, я искал место для остановки (хуясе, метров 300-400 искал).
Я говорю, ты чо беспределишь?
Он да я не нарочно, давай я тебе деньги отдам, сколько оно стоит?
Я говорю, новое баксов 400, БУ 150. Давай 150.
Он 150 долл?? Хуясе, ну вот у меня с собой тысяча есть. (еще бы, епт, электрохром новый ваще 480 долл стоит, это вам не ваз 2109)
Я - епт, несерьезно, вызываем гаи.
Он - давай, спиши все мои данные, я тебе отдам деньги.
Записал.
Надеюсь не соскочит теперь.

Сломана накладка, вылетел элемент, поломаны моторы. Короче срочно ищеццо зеркало на е39, 97г, в сборе, водительское.
alem: (Default)

Средняя скорость, как вам?
Что скажете?
От дома, до Витязево, включая пробки.



alem: (Default)
Что хочу сказать:
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам :)

Мойка машины с земли, естественно качественно не отмыли.
Грязный, темный бокс.

Сделали в итоге прилично, кое что надо самому доделать, но твердую тройку с плюсом поставить можно.
Правда это потому, что стоял над душой, и выносил мозг. При виде е39 и словах "снимаем подкрылки" у человека произошел ступор. :)
Снимал-ставил подкрылки сам, весь перемазался, провонял тектилом, устал так, как не устаю за целый день на работе :)
В итоге 5200р, и обработанные тектил цинком: днище, скрытые полости снизу, пороги, багажник (задняя часть), двери.
По моему неплохо. Пол из салона обработаю сам, растстопом, лить тектил в салон неохота :)

Кстати.
А кто нить заплатил бы за качественный, аккуратный антикор (не берем в расчет гнилые дырявые ведра) с частичной разборкой салона, обшивок, ковров, скажем 500 долл?
alem: (Default)
И тут же словил саморез в заднее колесо...
alem: (Default)
Что поехал на дачу, и расколол там ВСЕ колесные диски! ВСЕ!!!
Проснулся в холодном поту, с мыслью "где прям щас взять 1 кб на бу колеса??!"
:))
alem: (Default)
Из чего делают у нас все?!
Я про разметку и резиновые коврики, на трамвайных путях.
Ехал сегодня, не проснулся еще. Реакция никакая, скорость тоже. Разгонялся на 2й передаче, газ открыт совсем чуть чуть. Выезжаю на рельсы. Прямо. Тут зад кидает влево, стрелки тахометра и спидометра дергаются вверх, загорается значек АСЦ, зад в право, мотор затыкается, стабилизация, едем ровно. Все произошло настолько быстро, что я даже ногу с газа убрать не успел. Если бы не ASC+T, ситуация закончилась бы на 99% разворотом, тк реакция была никакая, и потребовалось бы резко крутить руль, наверняка потеря сцепления передних колес, неуправляемое скольжение.
Так к чему я это... Какой мудак придумал этот материал? Как на мотоцикле, скажем по нему проехать? Сами то изготовители в курсе, что они делают пиздец?
alem: (Default)
Автор BMW

Фото вот к истории с перегревом.
начало
продолжение
окончание
alem: (Default)
Как же скучно ездить без музыки.
Как альтернативу, отключил АСЦ и аццки визжал покрышками в поворотах :)
Чо то безумства какого то хочется, чтоли.
Если кого обидел - простите.
alem: (Default)
В кастрюльке.
Даже в кипящей воде, он оставался полностью (т.е. совсем) закрытым.
А между тем, температура полного открытия, у него 92 град.
Вот же падла...
Первопричина была в нем. А уже от повышения температуры, повысилось давление в системе, и тут не выдержал старенький расширительный бачок (фигли он старенький - не понятно, машина то почти новая) :))))
Ч.Т.Д.
alem: (Default)
Респектабельный, почти новый седан бизнес класса, снова в строю!
Вчера ночью менял термостат, и его корпус.

Все отлично. Никаких признаков перегрева, пузырей, уровень воды в норме.
Поменяю доп водяную помпу и залью антифриз.

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 02:48 am
Powered by Dreamwidth Studios