alem: (landrover)
1. Мало того что автомобили не отличаются надежностью.

2. Мало того что цена их ремонта в официальном сервисе зашкаливает. Например - замена сайлентблоков одного рычага передней подвески, стоит более 11 тыс руб! И это только работа. И еще сход развал - плюс еще около 5 тыс. Пара этих резиночек обойдется в 4 тыс. Итого, 20 тыс заменить 2 сайлентблока, на одном рычаге, при том что в передней подвеске рычагов 4, и это далеко не все что может там сломаться. При том что работы там, на час, включая сход развал, и никак не на 3.1 + 1.8 часа (замена сайлентов и сход развал). А задранные цены на запчасти и обслуживание старых машин? Оригинальные запчасти на снятые с производства машины стоят просто неприличных денег. Например маленький оригинальный потолочный монитор в дискавери-2. Знаете сколько он стоит? 160 тыс руб! За эту цену можно плазменную панель купить размером с весь дискавери! И еще останется на домашний кинотеатр!

3. Мало того что официалы, в частности "Независимость" на ленинградке - адские криворучки. Список неисправностей которые они проглядели на комплексной диагностике - огромен. Мало того, они даже меняя лампочку в фаре, умудрились ее не закрепить. Соседу по гаражу, та же Независимость, меняя вакуумный усилитель и ГТЦ на Д3, забыла затянуть тормозные трубки. Представляете себе почти 3х тонный автомобиль с автоматом, неплохой разгонной динамикой, без тормозов? Более того, ему отказывались выдавать документы на то что отзыв выполнен! Эти документы он получил через МЕСЯЦ бодания с представительством и Независимостью...

4. Официалам посрать на клиента. Написал уже несколько писем, с предложением разобраться в ситуации, когда машина купленная у ОД, оказалась дровами. Тишина. На момент приема моей машины в трейд-ин, в ней был открыт отзыв на замену клокспринг - контактный механизм водительской подушки. Из за опасности обрыва проводки и возможного не срабатывания подушки. Отзыв влияющий на безопасность. Вы думаете его выполнили сразу после приема в трейд-ин? Нет! И когда я машину покупал, я пробил и попросил выполнить отзыв. Выполнили? Нет! И после того как купил, я просил заказать ЗЧ и пригласить меня на выполнение. Заказали? Выполнили? Пригласили? Нет!!!

5. И самое плохое - представительству порасть на клиента. Абсолютно. Я уже трижды писал в представительство - тишина. Писал грамотно и без эмоций. Они не отвечают.

Так что мучения Темы Лебедева, с его рейнжом, когда ему предложили ЗА СВОИ ДЕНЬГИ купить дилерскому сервису специнструмент - не выдумка и не черный пиар. Все действительно так. Премиум бренд - это сказки для лохов. Никакого премиума нет. Есть интересные машины, не совсем удачно получившиеся, плохо и очень дорого обслуживаемые, с конструктивными просчетами и недоработками, которые никто не стремиться устранять, даже если машина гарантийная. А уж после окончания гарантии - до свиданья. Вас нет. Вы есть, с большим одолжением, и только если принесете очень много денег с собой.

Марке ленд ровер, насрать на своих клиентов. По крайней мере в России. И срут они через представительство.
И хоть мне и в целом и нравится дискавери, но следующая машина у меня вероятнее всего будет НЕ ленд ровер. Возможно даже что она будет объективно хуже чем ленд ровер, но производителю будет НЕ ПОХУЮ, что на его неновом автомобиле еще кто то ездит.

И ржачный апдейт к 1му пункту - выяснилось что сайлентблоков этих нет в наличии у официалов, нет на центральном складе, срок поставки - месяц!!! (при том что экзист, их легко привезет за 1, или 2, или 3, или 7, или 12, или 14 рабочих дней (все позиции доступны у поставщиков)). А ведь это расходник, по сути...
alem: (landrover)
Короче.
Москва. Волоколамское шоссе, в область, перекресток перед Иваньковским шоссе. Ночь, значит.
Еду в левом ряду, впереди шевроле ланос, сзади кто то на бампере, хз, не вижу, правее - грузовик, а в самом правом ряду, аццкие ракеры, которые спешат прорваться на зеленый.
Тут концепция меняется. Кто то сзади, взревев мотором ныряет за грузовик, к ракерам.
Ланос перестраивается вправо, перед грузовиком, аццки прыгая в колеях.
Я, радостно присвиснув турбинкой, втапливаю газ в пол. Все это происодит празу за перекрестком с ул. Академика Курчатова, но недоезжая моста, и намного быстрее чем вы это читаете... :)
Итак, на момент завязки, ситуация такая: я в левом ряду, догоняю ланос, который едет на ряд правее, перед которым едет мерседес, а в правом ряду, валят торопыги.
И тут... Мерседес резко ломится влево, а перед ним, через крышу, я вижу стоящую машину с аварийкой, которую чувак на ланосе еще не видит.
Прикинув что сейчас он ее увидит, а деваться ему некуда, т.к. когда он ее увидит, остановочного пути скорее всего не хватит, более того, он занят тем чтобы удержать машину в колеях и может вообще не сразу заметить препятствие. А справа все реально валят непадецки... Оцениваю обстановку сзади и на встречной полосе. Все чисто. Вдавливаю тормоз в пол и рулю почти на корпус на встречную полосу, чтобы освободить челу на ланосе калитку для объезда.
И как бы одновременно с началом торможения, водитель ланоса видит машину, и бинго!, рулит влево.
А как прекрасно тормозит Д3... Как четко срабатывает brake assist... О том что происходит что то неординарное, напоминает только визг шин которые растирают об асфальт кинетическую энергию почти трехтонной машины. К моменту когда ланос был в левом ряду, моя скорость уже была ниже чем у него, и я спокойно нырнул обратно в полосу. Грузовик, также сверху все это видя, начал сразу тормозить и потом уже объехал стоячку.
Когда я догнал ланос, водитель его был настолько напуган и исполнен благодарности, что даже немного жаль его стало. Нахера он купил этот ланос?
Машина - гавно. Тормозишки - тщедушные, у трешки бмв ручник мощнее чем его рабочие задние тормоза. Системы стабилизации нет. АБС - под вопросом. Низкая. Подвеска гавно - в колеях бросает как щепку в ручье. Наверняка еще была одета в дешевые, с завода, шины. С пассажирами ехал...
А мне было совсем несложно, дать ему выход из в общем то безвыходной ситуации... Дочка не проснулась даже, только жена испугалась.

И вот ключевой момент - за 2 сплошные, у меня в такой ситуации нужно было права отобрать, да?
alem: (landrover)
Заменил штатные просевшие пружины на Dobinson +45мм.
Все же внедорожник, должен быть похожим на внедорожник, а не на беременный универсал.
По сравнению с просевшим оригиналом - машина задралась просто в небеса.
Заодно заменил передние амортизаторы. Тут к сожалению никаких гоночных вариантов не было, пришлось оригинал ставить.
Колеса сразу встали раком, развал всех колес ушел в +2 градуса. Зато после регулировки, все выставилось в середину зеленой зоны, при том что на старых пружинах развал был отрицательный и в желтой зоне. И только продольный наклон в зеленую зону не попал. Из за возросшей высоты он уменьшился. Но в целом - норма.

В воскресенье утром, прокатился из царицыно в тушино так что задымились передние тормоза.
Несмотря на слегка возросшие крены, диско теперь так бискампрамисна валит, что диву даешься.
Если раньше его трясло на каждой канаве, нещадно швыряло на том что называется "ленинградским проспектом", сейчас он просто едет, слышно только как ухают в ямы колеса.
Раскачки нет, вертикальные ускорения снизились в разы. В минусе, только поперечные крены при быстрых маневрах. Впрочем я всегда стараюсь держать машину в балансе, и не перекладывать ее из одного поворота в другой. Пробовал поворачивать с контрсмещением до срыва колес - DSC начинает моргать, колеса скользят, лампочка системы предотвращения опрокидывания не зажигается, значит запас есть. Да и вообще, в статике он выдерживает огромный поперечный крен - 51 градус, в верхнем положении пневмоподвески (где то на 2-3 см выше чем у меня сейчас). До замены пружин, я был удручен тем как плохо он едет по разбитой дороге. Там где на Д2 можно было валить под 80 кмч, Д3 уже на 45-50 начинал биться об отбойники, козлить, чиркать трубами и защитами за грунт и вытряхивать душу из водителя. Конкретно на этой дороге еще не проверял, но то как он теперь может ехать по ленинградке - вселяет уверенность.

Осталось колеса чуть побольше поставить, и можно уже съезжать с дороги. Хотя впрочем, и сейчас можно.

Альбом: Land Rover


А вот как было раньше.
alem: (landrover)
Так вот.

Странное чувство. Вроде машина едет неплохо, тише чем второй диско, рулица лучше, тормозит, но ощущение того что все из говна не покидает.
Слишком много сломано для пробега 110 тыс км... Хотя с другой стороны, прошлый я брал с пробегом 133, и сломано в нем было намного больше...

Ну не суть. В общем, ничего. Большой, просторный, на 15 см шире чем тот, база на 13 дюймов длиннее - плавность хода выше, но угол рампы, просто никакой.

Застрял один раз, в гаражах. Заехал на глубокий сугроб, наст под колесами провалился, и машин упал на раму, подвывесив колеса. Дальше попыток выехать он не делал.
Летняя резина даже не пыталась зацепиться за лед. Трекшн не хрустел - 4 колеса свободно вращались. Подошел мужчина, предложил подтолкнуть. Я осведомился, не Гераклом ли его зовут. Подтолкнуть 2.5 тонны, лежащие на раме, это вам не шутка. :) Потом он предложил попробовать меня вытянуть своей маздой3. Вспомнив как я в прошлом году пытался вытянуть Камаз (соотношение масс примерно одинаковое), я поблагодарил Геракла за предложение, но вежливо отказался. Выручил рывковый трос и гранд чероки, рывка с 3-4го он меня вытянул.

Ездил на дачу. По трассе едет тише и комфортнее. Понял чего не хватает в дизеле - нужно чтобы он мог раскручиваться хотя бы до 6 тыс об/мин. Отсечка на 4200 убивает.
Правда на 30% больший крутящий момент, по сравнению с бензиновым Д2 + 6ти скоростной автомат, в итоге машину разгоняют более менее нормально, но ощущения гоночности нет. Иногда открываю окно чтобы послушать свист турбокомпрессора, вспоминая "Три товарища" - "Компрессор засвистел" волосы на теле встают дыбом, ок, эффект достигнут. Тормоза супер, пока под колесами ровный асфальт. Как только начинаются стыки и ямы, убитые передние амортизаторы не могут обеспечить нормальный контакт передних колес с дорогой, и эффективность торможения падает раза в 3. Новые аморы уже лежат, но я хочу поменять пружины на +4.4 см, т.к. на штатной высоте, оно все же очень низко. Ощущения когда вам укоротили с 25ти см до 18ти - очень стремные. Да еще и родные пружины просели, так что там кажется не 18, а около 16ти...

Пока что починил заднюю подвеску, почти починил переднюю, купил ниибическую защиту акпп/рк, поставил сигналку, поменял масло в моторе, поменял пару лампочек, перебрал мотор заднего стеклоочистителя, купил антенну на магните, и тд.

Очень недоволен сервисом Независимости, криворукие уроды, пытаюсь пободаться, но это не Мейджор для которого недовольный клиент - ЧП, Независимости посрать на клиентов, тупо отмораживаются, на письма не отвечают. Скорее всего придется нажаловаться в представительство.

В ближайших планах - поднять машину на новые пружины, поставить пару защит снизу, на которые производитель пожлобился, и уже можно будет не особо переживать куда ехать и какая там дорога. Ну а там можно резину нормальную поставить, и будет совсем хорошо.

Вот как то так.
alem: (landrover)
За наиуебищнейшие люки в дискавери 2, которые опять потекли (оба, блять!!!). Прошло всего то чуть больше года.
Что за хуйня, не понимаю. На 3х бмв, я даже не знал, что такое ремонт люков и их течь.
Эта хуйня, меня уже просто заебала. Такой уебищной конструкции я не видел ни на одном автомобиле!
Готов залить их нахуй по периметру силиконовым герметиком, и отключить кнопки.
То ли ебучие дренажи опять забились, то ли еще что то, но факт есть факт - эта ебань опять течет в салон.
Откровенно говоря, зол настолько, что готов продать нахуй весь дискавери.
Нет, я не против приложить руки к чему либо, но когда это кусок говна, который починить невозможно - да ну его нахуй!
alem: (landrover)
В районе, разворачивался около автомойки.
Нажал чуть резче газ, чуть резче развернулся задним ходом, нажимаю на тормоз. Ииии. Срабатывает абс (асфальт был не ровный), педаль колом, не тормозим вообще.
Встал на педали, но ебучий абс продолжает упорно трещать. Все, пиздец. И кааааак уебался задом в эту чертову мойку!
Разбил часть стены, у ведровера покоцан бампер (правда не сдвинулся с места), разбит фонарь, окончательно превратилась в прах защитная решеточка, разбитая еще до меня.

Налетела куча народа, с криками - "ааа, пиздец, ты нам всю стену сломал!!" На вопрос "сколько", получил такой шокирующий ответ, что переспрашивал три раза. 300 (триста) рублей.
Отдал 500. Жаль что не в ворота въехал, их бы лендровер вынес вообще без повреждений, а с такими ценами на ремонт мойки, ну отдал бы им тысячу-полторы, да и все...



Если бы не ошибочное срабатываение абс, на десять тысяч процентов уверен что остановился бы за метр, как и рассчитывал.
Как блондинко выступил, даже круче...
alem: (landrover)
Себеж в этом году получился не самым удачным по погоде, но интересным.

Во первых, мы взяли с собой 10ти месячную дочку. Это был первый опыт ее общения с природой. Да сразу какой! 600 км дороги, 6 дней в палатке, купание в озере, комары и слепни (которые почему то ее не трогали, в общем), собака, костер, дикие лебеди, лес, шишки.

Во вторых, видимо в связи с кризисом, все решили сэкономить и поехали с палатками в леса. Мест не было вообще. Остановится было реально лишь в таких неудачных местах, что можно было считать что их нет.

Впрочем, обо всем по порядку.

Выезжали в ночь, чтобы дочка спала всю дорогу. Старт в 23.30.

Ехали небыстро, 100-120 кмч, минимум обгонов. В тверской области, нас поджидало на сей раз, натуральное бездорожье! Куска трассы как бы нет вообще. Ну а в остальном, она стала все же лучше чем раньше. Дискавери, неплохо ездит по трассе. Напряг пожалуй только круиз, который при нажатии кнопки "восстановить", утапливает газ пол, иногда аж до кик-дауна. Могли бы и понежнее сделать. Порадовало то, что на дорогу можно не смотреть - ему не важно где ехать. Не порадовало то, что на разбитом асфальте тверской области, на скорости 120-130 кмч (на бмв там приходилось местами 70 ехать), мосты попадают в резонанс, и машина уплывает. Нужны другие амортизаторы. Доехали без приключений, традиционно остановились на Западной Двине, с рассветом были в Псковской области. Приехали в парк.

Дискавери, как выясняется, намного вместительнее респектабельного седана бизнес класса. Несмотря на огромное количество вещей, место осталось.
Альбом: Adventures


Мест нет. Ездили ездили - нет мест. Благо, в деревне живет милейшая латышка Нина, остановились временно у нее, и помчались искать свободное место. после 600 км дороги, без отдыха, 250 км по лесам, преимущественно на пониженной передаче (антикрен выключается и машина мягче едет), но в темпе ралли-рейда, местами до 60 кмч (по лесным дорожкам). Забрались в самые глухие места, где дискавер уже похрустывал трекшн-контролем - тщетно. Занято. Везде занято. И тут, вдруг встретили питерцев у стремного бревенчатого моста

Альбом: Adventures


Под катом продолжение, все фотки кликабельны.
Read more... )
alem: (landrover)
Нифига не видно, лендровер на новой АТ резине, всплывал уже на 60-70 кмч!
Все едут 40-60, особенно убивали дебилы, которые ехали в левых рядах мкада 40-50 кмч.

Апофеозом всего этого были дорожники, закатывающие асфальт в районе ярославки. Интересно, сколько он продержится?
alem: (landrover)
Изначально не устраивала мягкая педаль, большой ход, задумчивость тормозной системы.

Поставил армированные тормозные шланги.

Эффект просто поразительный. Проехал уже 250 км, а до сих пор не могу привыкнуть к тому, как он стал тормозить.
Ход педали уменьшился, она стала жесткой, возросла точность и информативность, задумчивость практически пропала.
Еще не бмв, конечно, по тормозам, педаль слишком тяжелая, "мужская" такая, но уже то как теперь это работает, в общем, удовлетворяет.
Полный отчетик в конфе лендровер: http://wwwboards.auto.ru/land-rover/452562.html
alem: (бмв)
В марте 2008 года, я продал бмв. Точнее даже не продал, а поменял ее с доплатой на дискавери.
523, е39, серая. Жил я тогда в Царицыно, а новый хозяин бмв - на каширском шоссе. Очень жалко было машину. Но она была просто маленькая. А ведровер верой и правдой перевез все вещи при переезде в Тушино, даже газель не понадобилась. И зимой на дачу он проехал легко и непринужденно. И коляска влезает в багажник. Но по бмв тосковал нереально.
И вот гуляем сегодня. В соседнем дворе стоит серая е39. О, говорю, прям как моя. Ну и пошли дальше. А сейчас иду...
М-подвеска. Диски как у меня. Наклейка М на багажнике... Тонированные задние стекла. Антенка на заднем стекле...
Сердце забилось чаще...
Зеркала - левое лопух, поменяно, а правое родное!
Пип пип, пропищал фортресс смарт сиреной - датчик объема сработал - МОЯ МАШИНА!!! Моя бмв!

В соседнем дворе!
Ощущение такое, как будто бывшую девушку встретил после долгой разлуки. Да, уже запескоструились фары, разбита одна ПТФ, но она моя...

Ну вот как так бывает, а?
alem: (landrover)
Удивительно, но на 10ти летней машине, гайки фланцев приемных труб открутились легко и непринужденно. Я в общем то предполагал такое, все же на бмв, и в 15ти летнем возрасте все откручивается даже от выпускных коллекторов, но чтобы вот такая такая халява и на лендровере - удивило.
Когда менял масло на прошлой неделе, случайно нашел источник раздражающего шума - подсекала прокладка левой трубы. Причем не сильно как будто просто слышно выхлоп снаружи резонаторов. Теперь наслаждаюсь тишиной и ровным гудением восьмерки. :)
Ах да, самое главное, прокладки стоили по 100 рублей за штуку. :)
alem: (landrover)
Что оставив его на ночь во дворе, совсем не думаешь о том, что вот в данный момент с него снимают:
Бамперы.
Молдинги.
Зеркала.
Эмблемы.
:)
alem: (landrover)
Подофигел от пробок.
Дрочеры и тошноты жгли вчера изо всех сил.

На А107, недалеко от варшавки, вытащил из глубокого кювета ФФ2. Остановились, там народ ф шоке, говорят уходили от лобового, со встречной машиной. Зацепили два троса, порвали второй. Перевязали. Порвали его еще раз 6. И только когда зацепили одним тросом, прямо за балку, форд вылез из кювета. Дискавер, как бы и не почувствовал, что к нему что то прицеплено, чуть моргнув трекшн контролем практически на холостых оборотах, вытащил фокуса.

Видели еще тотальную девятку - на встречку мотануло прицеп от фуры. Удар пришелся на левый борт, и водительскую стойку, после чего она правым бортом влетела в остановку. У водителя ни царапины, а вот машина тотал, вся кривая, крыша домиком, колеса в раскоряку. Фура не остановилась...

В 4 утра, стоял в пробке в балашихе к Москве. Просто огромное количество машин едет - 33, 21, 56, 57, 58, 62, 63, 16 регионы - кто все эти люди? И зачем им всем в Москву в 4 утра???

Уже у дома, полпятого утра, трамвайные пути, на нелидовской, чо та разогнался и проехал их примерно 60-70 кмч. Это был песдец. Я там ездил, 20-30 кмч, встряхивало изрядно. На 70ти дискавер взлетел в воздух, субьективно на метр! Фары осветили верхушки деревьев, удар был такой, что лежащий на центральном тоннеле фонарик, взлетел почти до потолка! Был бы на бмв -все, сказал бы досвиданья колеса, подвеска, передний бампер... Дискавер конечно сдюжил, но метров сто я к нему прислушивался, не оторвался ли у него двигатель, как у мумусика. Не ожидал конечно что такая подстава будет, прям жалко стало его, даже прощенья попросил.

Спать теперь хочется ужасно.
alem: (landrover)
Мешали только замерзшие щетки стеклоочистителя и тошноты. Последние жгли просто аццки.
Ведровер же, показал себя очень стабильным. Даже на широченных 255х шинах, можно было вваливать по мкаду 120 кмч, и перестраиваться через сугробы между полос.
Думаю, были бы шины поуже, вообще круто бы было.
Шины Cooper Discoverer M+S тоже работают очень прилично. По крайней мере, никакого негатива, кроме того что они чуть жесковаты, я не обнаружил.
Прямо не хотелось вылезать из за руля, хотелось еще дороги, еще приключений :)) Такое чувство часто возникает летней ночью на бмв.
Но даже все техническое совершенство е39, не могло бы заставить меня куда то на ней без надобности вчера ехать.
Несмотря на ее стабильность, отточенную управляемость, ей тяжело ездить по такой дороге. А ведровер, ему чо, на тонну тяжелее, никакие сугробы ему нипочем. Не было бы льда на щетках, вообще красота была бы. Надо стекло лобовое с подогревом поставить. :)
alem: (landrover)
64.29 КБ

Были круглые фары, теперь прямоугольные.
alem: (landrover)
В связи с тем, что моя понтовая хелла
78.96 КБ
разлетелась на мелкие кусочки, в первый же день нормального использования - темнота+дришь+пробки+снег+лужи, начал искать другие фары.

Дорогие как то жаба душит, из недорогих есть польский WESEM, нормальный вполне, но как всегда, нормального магазина у нас нет. И купить их негде.
Есть небольшие прямоугольные фары под H4, но похоже они не подойдут по размерам креплений, да и смотреться будут как то стремно.
Круглых нет. По крайней мере, я не нашел.

Ну и поиском прошелся, есть китайская подделка под PIAA, называется DLAA. :)
Зашел к ним на сайт. Выбираю продукцию. Выбираю фары. Далее выбор по типу фар - какие нужны.
И тут...

Я был как бы в шоке.
Ну я ожидал что будет выбор по типу фары - ну там, противотуманная, или дальний свет. Ну или по лампе (хотя это бред)
Но китайцы отожгли. Выбор фар у них по... Барабанная дробь! МАТЕРИАЛУ КОРПУСА! То есть - алюминий, метал, хром, пластик, и тд и тп. Вот так вот.
Причем когда выбираешь какую то фару, нигде даже нет информации, что это за фара и какая и для чего!
Дальнейшие вопросы отпали как то...

А еще вот думаю, может не парить мозг, поставить ксенон, да и все? Пошли все встречные на? Ставят же ксенон в газели, в УАЗы, в ТАЗы, в америкосов, даже в праворульки ставят! И ничо. Никто не парится. Есть бабло - давай поставим синий ксенон везде, и в фары и в ПТФ, и даже в задний ход... Мож тоже? Какое мне дело до других?
alem: (landrover)
Были три бмв.
И постоянно, владельцы тайот вскрывали мне мозг, ЗАЧЕМ мне бмв, она же:

угоняемая
ломается, и подвеска слабая
жрет бензин
жрет масло
заднеприводная, зимой ездить нельзя
мощная, и на нее большой налог
колеса большие и дорогие
дорогая по запчастям
низкая, нигде не проедет
с кучей глючащей электроники
с нее постоянно что то снимают, и ее нельзя оставить во дворе
не тайота.

Теперь у меня нет бмв. У меня есть лендровер. Но вчера состоялся очередной допрос меня с пристрастием, владельцем тайоты БиБи (такой холодильник на колесах, с рулем в бардачке), нафига мне лендровер:

зачем такая большая машина?
зачем вообще внедорожник в городе?
часто ли я использую его внедорожные способности?
зачем такой мощный мотор и зачем он 4 литра?
почему он так много жрет?
зачем вообще такая дорогая в обслуживании машина?
почему так неудобно залезать на заднее сиденье, и так мало места для ног задних пассажиров?
почему не дизель?

Ааааа!!! Я же не спрашиваю, зачем ему руль в бардачке, будильник посередине торпеды, дорожный просвет как у спорткара, почему он никогда не ездил больше 120 кмч, фары светящие встречным в летсо, японская навигация с иероглифами, и не говорю что кубизм - это вообще стремно!
Почему они преследуют меня???
alem: (landrover)
Решение проблемы по ошибке "shuttle valve switch electrical failure", приводящей к отказу ABS, TCS, HDC.
Отчет по ссылке: http://community.livejournal.com/ru_diagnostic/1718.html
Данная проблема очень распространена, и встречается на Discovery 2 всех годов выпуска.
Удивительно, но чинить это у нас никто не умел. До сих пор. ;)
alem: (landrover)
Почему то в последние годы, все ремонты авто, производятся либо на скорую руку, либо ночью, либо второпях, либо в несколько заходов.
Нифига не получается как в времена е30: проснулся в свой выходной, поехал в экзист забрал запчасти, поехал в гараж, все починил/поменял, и вечером домой.
То ли стало мало денег, и не охота покупать лишние детали, если на е30 я не парился, открывал ЕТК и заказывал вообще все что может понадобится, то сейчас только то, что конкретно нужно.
Итого имеем - первая разборка - посмортеть что сломано, отдефектовать.
Заказ зч.
Ремонт. Выяснения что чего то не хватает. Опять заказ. Еще один ремонт :)))
Все делается в последний момент, впопыхах, ночью, и пр.

Read more... )

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:39 am
Powered by Dreamwidth Studios