alem: (Default)
Оба мертвых WD мнговенно и без вопросов обменяли на другие винчестеры.
Осмотр, проверка, принятие решение о гарантии и замена заняли не более 20ти минут.
Сказать что я удовлетворен - это не сказать ничего. Просто отлично.
Рекомендую!
alem: (landrover)
Заменил штатные просевшие пружины на Dobinson +45мм.
Все же внедорожник, должен быть похожим на внедорожник, а не на беременный универсал.
По сравнению с просевшим оригиналом - машина задралась просто в небеса.
Заодно заменил передние амортизаторы. Тут к сожалению никаких гоночных вариантов не было, пришлось оригинал ставить.
Колеса сразу встали раком, развал всех колес ушел в +2 градуса. Зато после регулировки, все выставилось в середину зеленой зоны, при том что на старых пружинах развал был отрицательный и в желтой зоне. И только продольный наклон в зеленую зону не попал. Из за возросшей высоты он уменьшился. Но в целом - норма.

В воскресенье утром, прокатился из царицыно в тушино так что задымились передние тормоза.
Несмотря на слегка возросшие крены, диско теперь так бискампрамисна валит, что диву даешься.
Если раньше его трясло на каждой канаве, нещадно швыряло на том что называется "ленинградским проспектом", сейчас он просто едет, слышно только как ухают в ямы колеса.
Раскачки нет, вертикальные ускорения снизились в разы. В минусе, только поперечные крены при быстрых маневрах. Впрочем я всегда стараюсь держать машину в балансе, и не перекладывать ее из одного поворота в другой. Пробовал поворачивать с контрсмещением до срыва колес - DSC начинает моргать, колеса скользят, лампочка системы предотвращения опрокидывания не зажигается, значит запас есть. Да и вообще, в статике он выдерживает огромный поперечный крен - 51 градус, в верхнем положении пневмоподвески (где то на 2-3 см выше чем у меня сейчас). До замены пружин, я был удручен тем как плохо он едет по разбитой дороге. Там где на Д2 можно было валить под 80 кмч, Д3 уже на 45-50 начинал биться об отбойники, козлить, чиркать трубами и защитами за грунт и вытряхивать душу из водителя. Конкретно на этой дороге еще не проверял, но то как он теперь может ехать по ленинградке - вселяет уверенность.

Осталось колеса чуть побольше поставить, и можно уже съезжать с дороги. Хотя впрочем, и сейчас можно.

Альбом: Land Rover


А вот как было раньше.
alem: (Default)
http://www.s-hit.ru/seneg.html

Заказал 150л сенеж био вчера в 7 вечера, сегодня в 10 утра отзвонились, в 11 привезли. По ценам все четко, скидка, итп.
alem: (Default)
Кузьма.

http://kyzma.ru/

Цены низкие, почти самые низкие. В 18.00 заказал газонокосилку хускварна, в 20.00 она была у меня.

Молодцы, что сказать!
alem: (Default)
Никто лично не знаком с инженерами из бильштайн? Хочу пожать им руки.
Эти люди отлично делают свою работу.
Ну хотя бы спасибо передайте.
alem: (landrover)
Купил надувную лодочку.
Задача слегка поплавать по маленьким озеркам, просто в удовольствие.

Вот такую:

(которая на заднем плане, в середине)

Удивил, в хорошем смысле, и-магазин Мне Мало.ру http://www.mnemalo.ru/
Заказывал вчера ночью, позвонили сегодня в 10:30 (воскресенье!!!), привезли часов в 14. Все бы так работали! Причем я даже не ждал звонка, раньше чем в понедельник.
И при этом лодка эта, стоит на 500р дешевле чем в МЕТРО! И доставка 150р всего!
Вот реальный пример, когда люди хотят работать и работают!

Ну а лодочка прикольная, склеена аккуратно, ровненько, легкая. Ну в общем, Себеж, мы готовимся!

Лодку уже испытали! http://lamblike.livejournal.com/23643.html
alem: (Default)


Это компьютер!
Умелец из Питера, Валерий, который судя по отчету ОЧЕНЬ дружен с руками, сам сделал себе такой корпус для компьютера из алюминия!
Подробно по ссылке: http://casemods.ru/section10/item490/part1/
Приятно что есть такие люди. Сейчас же все вообще разучились что либо делать - колеса сами накачать не могут!

Респект и уважуха автору.

АПД. Кстати посмотрел сам мультик - офигенный. Очень идейный и трогательный.
alem: (Default)
Что то там забыл, и вместо неограниченных по скорости 3х гигабайт, слилось под сотню :)
Думал что тариф чтоли поменяли. Нет, как и было, 3 гига, а все что сверху, ограниченно 3 мегабита. А фигачит 1-2-3-5-10 мегабайт в секунду. :)
alem: (Default)
Жалею о том, что не прочитал ее лет на 10 раньше.
Буквально полгода назад, я очень негативно относился к форду, как к машине, и к самому Г. Форду, полагая что такой подход к автомобилю, такую ненадежность, такое ужасное качество заложил именно он. Ведь форд пожалуй в числе первых, сворачивает производство запчастей на свои машины. - Не поставляется. И все. Не купить новую запчасть для 10ти летней машины. И делай что хочешь. А агрегатная замена? Из за какой то маленькой детальки, приходиться менять весь узел. И тут форд в первых рядах. Как же я ошибался! Генри Форд был как раз за идею качественного, надежного автомобиля, у которого ЛЮБАЯ деталь была съемной, и могла бы заменяться отдельно. Он был против выпуска изначально ненадежных вещей! Он проектировал свой форд Т, 12 лет! 12! В общем, я даже чувствую себя виноватым, за то, что считал его родоначальником семейства помоев, которые делаются сейчас, и не только фордом. Да он бы наверное с ума бы сошел, узнай, во что превратилась автомобильная промышленность...

И вот еще что интересно, топ менеджеры, которые стоят у руля автомобильных компаний, воротилы бизнеса, руководители предприятий, они вообще читали эту книгу?
Там же расписаны очевидные вещи! Хочешь выпускать качественный продукт - плати нормальную зарплату!

“Среди деловых людей постоянно можно слышать выражение: "Я тоже плачу обычные ставки". Тот же самый делец вряд ли стал бы заявлять о себе: "Мои товары не лучше и не дешевле, чем у других".

Так почему же, самые крупные компании, экономят на персонале, набирая талибов, да и вообще, непонятно кого? Чтобы потом читать объяснительные - "кулючил задний пиредач, а ключилась перьвый пиридач"? Почему же никто не дорожит именем? Почему про самые крупные компании, принято читать в интернете - "фирма рога и копыта - 3.14дарасы".? Почему, погоня за сверхприбылью, заставляет их в итоге прозябать, и быть как все - не лучше и не хуже, вместо того, чтобы собрать профессионалов и работать лучше всех? Почему вместо соревнования в том кто сделает самый качественный товар, (предложит самые качественные услуги), максимально дешево, идет соревнование по тому, кто впарит самый худший товар, по максимальной цене?
Почему за громкими вывесками и красивыми фасадами, скрываются темные обшарпанные помещения, пыльные склады, тесные вонючие раздевалки, и тотальная некомпетентность?

Почему?
alem: (landrover)
Я в шоке, товарищи. Заказал вчера в 19.00 пару светодиодоа. В 19.30 отзвонились, в 21.30 привезли. Ну ведь работают же люди! Респект.
alem: (бмв)
На утюге подгорело что то, то ли ткань, то ли что то еще.
Короче жена отчистить не смогла, и озадачила меня этой проблемой.

Я попробовал брейк клинер - он на спиртовой основе. Толку ноль.
Попробовал троттл боди клинер - он на основе ацетона. Толку ноль.
Попробовал электрикал контакт клинер - не знаю на чем он, но канифоль растворяет на лету. Толку ноль.

Задумался. И решил что последнее что осталось, это BMW'шная паста для рук. И попробовал ей.
Оттерлось, но правда чистить пришлось минут 20.
Так что бмв рулит, полюбому.
alem: (Default)
Фонари Fenix

Купил вот такой фонарик -



Это, блин, нечто.
Сделан как советский фотоаппарат "Зенит", водонепроницаемый, яркий аццки - на режиме полной яркости, стена дома в 50ти метрах - почти как днем. 2 режима яркости 150 и 45 Лм. (отдача галогеновой лампы - 22 Лм*Вт, т.е. он примерно как 2 или 7 ватт галогеновый светит. Маленький, легкий, удобный. Внутри позолоченные контакты, уплотнительные кольца. Производит впечатление очень качественной вещи.

Яркость - кто помнит, старый советский фонарь "Эмитрон"

У него был очень узкий пучок света, так вот, если его слегка расфокусировать, я думаю сравнимо будет. Если посветить в зажмуренные (именно в зажмуренные, а не просто закрытые) глаза - нестерпимо ярко.

По размерам он был огромен - 6 батарей "D", отражатель диаметром сантиметров 18. А тут весь фонарик 15 см.

Примерно помню, как я наводил его в детстве на соседний дом - пятно было чуть поярче, но меньше раза в 4.
В общем для походов, лесов, темноты, плавания (в том числе и под водой, до 10 м), для катания на велике, если докупить велокрепление - лучше не придумаешь.

Моделей много, но я остановился на этой из за "теплого" света - 4000К, он не синий, а бело-желтый, чуть желтее штатного авто ксенона.

А так - вариантов много, рекомендации для походов - не гонитесь за малыми размерами и люменами - те же 150 люмен - за глаза, это не просто ярко, а очень ярко. И я выбрал фонарь на батарейках АА - они везде всегда есть, в отличии от 123х. Вот.
alem: (Default)
ОЛДИ
http://www.oldi.ru
Минимальные цены (зачастую в 2 раза дешевле чем на рынке) и быстрая доставка. Отлично.

PalmShop.ru
http://www.palmshop.ru
Отзвонились, быстро привезли - отлично. Но! Цены на аксессуары (напр карты памяти) в 2-3 раза выше чем в том же олди. :)
alem: (landrover)
http://noxudol.ru/
ЦЕНТР АНТИКОР ОБРАБОТКИ - из шапки конфы "Защита от коррозии", на авто.ру

Если кратко - отлично. Пять с минусом. Минус - потому что постоянно отключается мойка (неисправен выключатель), и судя по всему - не первый день. :)

По сравнению с тем что я раньше видел, это действительно нормальная работа.

Чистый (ну относительно, конечно) бокс. Светло (хотя я бы добавил лампочек), ни в какое сравнение с полумраком некоторых антикор центров (КОНВЕЛ - АС, АВТО-АСС в отрадном) не идет.

Машину моют на подъемнике, и моют снизу ИДЕАЛЬНО!
Днище моют пеной! Снимают штатные подкрылки, не делая из этого проблему ("ой, а мы не умеем на бмв снимать", сказали мне в другом сервисе (АВТО-АСС в отрадном), пару лет назад. Пришлось самому снимать и ставить подкрылки! Суко, как знал, взял с собой инструмент и спецовку!)

Сушат не 5ти-7ми килловатными "ветерками", а 25 и 30 кВт пушками.

По обработке - по быстрому засунул нос в засадные места, вроде везде обработано.

Машина после обработки - ЧИСТАЯ!!! Начисто отмыты стекла (отдавали с вообще непрозрачными, полностью залитыми СЛОЕМ антикора в КОНВЕЛе - АС, как ехать - непонятно. Оттерли со скрипом), нигде нет подтеков.

Все очень вежливо.

По времени - около 8ми часов.

В общем - очень рекомендую.


Сам сегодня катался на велике, привез его в багажнике в сервис, и поехал с водного стадиона на щукинскую, оттуда в тушино, съездил по делам на моцике, и поехал обратно на водный. 29 км, в очень спокойном ритме, но 58 кмч разогнался :) Устал самую малость, даже не гудят мышцы. Дорога из тушино на водный стадион (за водный стадион), заняла 35 мин, учитывая что ехал очень медленно, останавливался минуты на 3, и полдороги говорил по телефону, руля одной рукой. Итого, если не разговаривать - заняло бы 30 минут НЕСПЕШНОЙ езды. Вместо часа на машине... Подумайте об этом...

Трек.

Jul. 15th, 2008 11:23 pm
alem: (Default)
Выехал на трек. Трасса на картодроме "Маяк", карты и моцики ездят раздельно, по сессиям.
Собственно, уже давно собирался поехать, начитавшись Ли Паркса и Ника Йенача. И поехал.
Взяли одну сессию 15ти минутную.

Поехали. 1я передача. Поначалу было страшно от крутизны поворотов, но с каждым кругом приходило понимание как ехать. 2я передача, скорость в поворотах растет, почти не пользуюсь тормозом, но и не особо откручиваю на прямых. Коллега на литровом файрблейде объехал меня на 2 круга за сессию :) С каждым кругом, все больше и становится понятно, что что возможности шин, и шасси мотоцикла намного превосходят мои. :)
Тем не менее, скорость в поворотах растет. Чирк! Это слайдер на подошве бота коснулся асфальта! Чирк-чирк-чирк, надо переставить ноги повыше. Еще круг. Хрясь! А это уже подножка цепляется за асфальт! Нифигасебе! Но... Зажигается красный свет, заезд окончен.
Пот льет ручьем, выпиваю бутылочку минералки, и беру еще одну сессию.

Старт. Аккуратно тошню первый круг, виляя и прогревая резину. Трек, несмотря на свою относительную простоту и невысокую скорость - коварен. С ходу лететь нельзя. Три круга, и в голове уже укладывается вся трасса, и можно виртуально по ней ехать, ну как при игре в мотоджипи '07. Но это не игра. Повороты повороты. Чиркаю подножками, нужно свешиваться чтобы не так сильно наклонять мотоцикл. Туда сюда, влево, вправо. Свешиваюсь, асфальт так близко что можно потрогать его рукой. Но только в левом повороте, потому что в правом, сброс газа в таком наклоне, скорее всего приведет к падению. Еще быстрее, еще круче. Порой становится страшно, от того, что час назад я даже предположить не мог насколько велики поперечные сцепные свойства шин. Ни намека на снос, ни писка. Азарт и повороты просто пьянят. Скорости относительно невысоки, поэтому страха разбить(ся) все в хлам нету. Обочины - широкая трава, гравий и в быстрых поворотах мешки. Поэтому вваливаешь все быстрее. Чирк! Коленный слайдер потерял девственность коснулся асфальта. Теперь нет нужды пилить его рашпилем, чтобы все думали что я крутой байкер :) Еще быстрее! Чирк-чирк-чирк, почти весь поворот проехал, буквально уперевшись коленом в асфальт! Вот это да! Кто бы сказал - я бы не поверил! Стараюсь делать как в книжке, руль разгружен, вес на наружную подножку. Эсвеха, не смотря на мягкую вилку, и свое "почтовое" предназначение, офигенно управляется. Нет расколбаса, присущего классикам, залома руля, нестабильности. Просто едет так как нужно. Кое где отворачиваю газ, торможу перед поворотами, прямо на дуге. Зажигается красный свет. 15 минут пролетели незаметно. Съезжаю с трассы. Шины черные и шершавые на всей ширине протектора. Хорошо.

Еще одна бутылочка минералки, руки-ноги трясутся от напряжения и адреналина. Трогаю потертые слайдеры. Жаль что я не начал это лет на 12 раньше. Потерял много времени. По дороге домой, пробил заднее колесо, в повороте, на скорости 140 кмч, спустило за секунды, дырка здоровая. Очень неприятно, когда зад уезжает наружу. Стабилизировал, остановился. Заделал дыру жгутиком, поймал машину с насосом (мужчина на красной мазде 626 - респект). После трека, понимаешь, что в городе ездишь очень медленно. Что так как на треке - ездить по городу просто нельзя. Канавы, снятый асфальт, песок, масло, все это отправит в полет под встречный камаз, поэтому снизим скорость. В общем, я возвращался другим человеком. Сколько людей падает, просто от страха, не успевая, по их мнению, затормозить перед поворотом... Хотя его можно было бы спокойно пройти. А так, паника, пережатый передний тормоз, юз, срыв переднего колеса, и до свиданья. На ровном месте. Хотя можно было спокойно повернуть. Cтрах парализовывает тело, и не дает думать.

Поэтому на трек нужно всем. Даже тошнотам по жизни, тем кто "больше 100 не ездит", может пригодится знание, что их классик может жестко искрить подножками в поворотах, без намека на срыв или падение. Обязательно поеду еще. А еще... Еще я хочу литр... ;) Поэтому эсвеха наверное будет продаваться - желающие - в очередь.

ЗЫ - сделал пару фоток, но фотофайл.ру, опять лежит, так что пока без фото :)
alem: (landrover)
Ездили к друзьям в Павлов Посад.



Отчетик с фотками (про авто)
Read more... )
alem: (landrover)
В своем любимом 4х4 клубе.
Все же клуб, это лучшее из мест где я работал. Такого теплого места работы больше я нигде не видел.
Отличные отношения с руководством, всегда везде прикроют, никаких подстав, во всем идут навстречу, отношения в коллективе отличные, отличные парни там работают. Соседи по подъемнику, не предложат купить банку "оставшегося" масла. Всегда помогут. Было конечно очень тяжело оттуда увольняться, но денег там катастрофически не платят...

Ну в общем приехал, привез аж 4л винса, и понеслось. Второй цикл проходил жестко, ребята даже спорили, разлетится у меня мотор или нет.
Представьте древний, нижневальный, 4х литровый V8, который раскручивают до 5600 об/мин (это значит что тяжеленный коленвал вращается со скоростью 93 оборота в секунду, столько же раз движение вверх-вниз совершают 8 шатунов с поршнями, в два раза медленнее вращается распредвал, и открываются-закрываются 16 клапанов). Рынь-рынь-рынь, ревет мотор, зависший на редлайне, придушенный ограничителем оборотов.
Собственно так жестко насиловать мотор, есть основания: в таком режиме, давление и температура в цилиндрах самые высокие, форсунки впрыскивают максимальное количество топлива, начинают вращаться клапана в седлах, восстанавливается подвижность поршневых колец. Мотор не развалился :)
Если на первый цикл (20 минут работы на ХХ), хватило литра винса, на втором цикле (работа с прогазовками), мотор не моргнув, сожрал еще два с половиной.
Но эффект есть. Максималку теперь набирает со включенным кондиционером, разгон на небольших углах открытия дросселя сильно улучшился. При больших углах открытия дросселя (WOT, (wide open throttle, как говорят американцы), ничего не изменилось. Посмотрим на расход топлива, по идее, при спокойной езде, он должен упасть.
alem: (landrover)
http://mystery-shop.ru/

Сразу понравилось, четко указанное время работы магазина, вместо обычного "наши менеджеры с вами свяжутся"

Заказал там в субботу поздним вечером магнитолу MCD-664 МРU

Для заказа, регистрироваться на сайте не обязательно.
Сразу пришло подтверждение заказа.
Воскресенье - выходной у них.
В понедельник утром звонок, уточнили место, сказали постараемся сегодня привезти.
После обеда звонок - привезли.
Все быстро, четко, вежливо.
По цене - дешевле не нашел, но доставка 150р - как раз получается на уровне других, самых дешевых предложений (с, как правило, сомнительным результатом).

В общем зачОт, однозначно. Вот так и нужно работать! Молодцы!

По самой магнитоле, за 2125р - она работает отлично. Тюнер, субъективно, хуже чем в сломанном мною альпайне, а играет (если это применимо к штатным 9ти летним колонкам), очень неплохо. Но есть один пренеприятнейший момент - подсветка крутилки энкодера и кнопки пауэр. Очень яркая, слепит, отвлекает внимание, ну просто пипец. Диммера при включении габаритов, у нее нет. Разберу и закрашу маркером изнутри. Подсветка дисплея приятная, спокойная. Пульт ДУ, переходник мини USB, в комплекте.

ЗЫ!
Никому радиоприемник Альпайн не нужен? :)
Радиоприемник, потому, что он с СД. Был. Но я СД доломал. Зато у него есть управление СД-МП3 чейнджером. :)
Хоть за сколько нибудь! А то ремонт, проклятый, все бабло высасывает :)
alem: (Default)
Начало тут: http://m-power.livejournal.com/174909.html

Так вот. Забрал из билайна телефон.
Пришел в ИОН, написал претензию, что бла-бла-бла, купил, обещали, чините.
Через 9 рабочих дней позвонили, и сказали приносите, починим.
Принес, сдал. Ждем.
А еще, пришло заказное письмо из ИОНа, с ответом на претензию, дескать мол забираем в ремонт, и извинениями за неудобство.

Приятно. :)
Конечно было бы еще приятнее, если бы сразу, без полутора месяцев волокиты, это бы все решилось, но тем не менее.
Теперь главное чтобы починили :)

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 02:49 am
Powered by Dreamwidth Studios