alem: (landrover)
1. Мало того что автомобили не отличаются надежностью.

2. Мало того что цена их ремонта в официальном сервисе зашкаливает. Например - замена сайлентблоков одного рычага передней подвески, стоит более 11 тыс руб! И это только работа. И еще сход развал - плюс еще около 5 тыс. Пара этих резиночек обойдется в 4 тыс. Итого, 20 тыс заменить 2 сайлентблока, на одном рычаге, при том что в передней подвеске рычагов 4, и это далеко не все что может там сломаться. При том что работы там, на час, включая сход развал, и никак не на 3.1 + 1.8 часа (замена сайлентов и сход развал). А задранные цены на запчасти и обслуживание старых машин? Оригинальные запчасти на снятые с производства машины стоят просто неприличных денег. Например маленький оригинальный потолочный монитор в дискавери-2. Знаете сколько он стоит? 160 тыс руб! За эту цену можно плазменную панель купить размером с весь дискавери! И еще останется на домашний кинотеатр!

3. Мало того что официалы, в частности "Независимость" на ленинградке - адские криворучки. Список неисправностей которые они проглядели на комплексной диагностике - огромен. Мало того, они даже меняя лампочку в фаре, умудрились ее не закрепить. Соседу по гаражу, та же Независимость, меняя вакуумный усилитель и ГТЦ на Д3, забыла затянуть тормозные трубки. Представляете себе почти 3х тонный автомобиль с автоматом, неплохой разгонной динамикой, без тормозов? Более того, ему отказывались выдавать документы на то что отзыв выполнен! Эти документы он получил через МЕСЯЦ бодания с представительством и Независимостью...

4. Официалам посрать на клиента. Написал уже несколько писем, с предложением разобраться в ситуации, когда машина купленная у ОД, оказалась дровами. Тишина. На момент приема моей машины в трейд-ин, в ней был открыт отзыв на замену клокспринг - контактный механизм водительской подушки. Из за опасности обрыва проводки и возможного не срабатывания подушки. Отзыв влияющий на безопасность. Вы думаете его выполнили сразу после приема в трейд-ин? Нет! И когда я машину покупал, я пробил и попросил выполнить отзыв. Выполнили? Нет! И после того как купил, я просил заказать ЗЧ и пригласить меня на выполнение. Заказали? Выполнили? Пригласили? Нет!!!

5. И самое плохое - представительству порасть на клиента. Абсолютно. Я уже трижды писал в представительство - тишина. Писал грамотно и без эмоций. Они не отвечают.

Так что мучения Темы Лебедева, с его рейнжом, когда ему предложили ЗА СВОИ ДЕНЬГИ купить дилерскому сервису специнструмент - не выдумка и не черный пиар. Все действительно так. Премиум бренд - это сказки для лохов. Никакого премиума нет. Есть интересные машины, не совсем удачно получившиеся, плохо и очень дорого обслуживаемые, с конструктивными просчетами и недоработками, которые никто не стремиться устранять, даже если машина гарантийная. А уж после окончания гарантии - до свиданья. Вас нет. Вы есть, с большим одолжением, и только если принесете очень много денег с собой.

Марке ленд ровер, насрать на своих клиентов. По крайней мере в России. И срут они через представительство.
И хоть мне и в целом и нравится дискавери, но следующая машина у меня вероятнее всего будет НЕ ленд ровер. Возможно даже что она будет объективно хуже чем ленд ровер, но производителю будет НЕ ПОХУЮ, что на его неновом автомобиле еще кто то ездит.

И ржачный апдейт к 1му пункту - выяснилось что сайлентблоков этих нет в наличии у официалов, нет на центральном складе, срок поставки - месяц!!! (при том что экзист, их легко привезет за 1, или 2, или 3, или 7, или 12, или 14 рабочих дней (все позиции доступны у поставщиков)). А ведь это расходник, по сути...
alem: (landrover)
Короче.
Москва. Волоколамское шоссе, в область, перекресток перед Иваньковским шоссе. Ночь, значит.
Еду в левом ряду, впереди шевроле ланос, сзади кто то на бампере, хз, не вижу, правее - грузовик, а в самом правом ряду, аццкие ракеры, которые спешат прорваться на зеленый.
Тут концепция меняется. Кто то сзади, взревев мотором ныряет за грузовик, к ракерам.
Ланос перестраивается вправо, перед грузовиком, аццки прыгая в колеях.
Я, радостно присвиснув турбинкой, втапливаю газ в пол. Все это происодит празу за перекрестком с ул. Академика Курчатова, но недоезжая моста, и намного быстрее чем вы это читаете... :)
Итак, на момент завязки, ситуация такая: я в левом ряду, догоняю ланос, который едет на ряд правее, перед которым едет мерседес, а в правом ряду, валят торопыги.
И тут... Мерседес резко ломится влево, а перед ним, через крышу, я вижу стоящую машину с аварийкой, которую чувак на ланосе еще не видит.
Прикинув что сейчас он ее увидит, а деваться ему некуда, т.к. когда он ее увидит, остановочного пути скорее всего не хватит, более того, он занят тем чтобы удержать машину в колеях и может вообще не сразу заметить препятствие. А справа все реально валят непадецки... Оцениваю обстановку сзади и на встречной полосе. Все чисто. Вдавливаю тормоз в пол и рулю почти на корпус на встречную полосу, чтобы освободить челу на ланосе калитку для объезда.
И как бы одновременно с началом торможения, водитель ланоса видит машину, и бинго!, рулит влево.
А как прекрасно тормозит Д3... Как четко срабатывает brake assist... О том что происходит что то неординарное, напоминает только визг шин которые растирают об асфальт кинетическую энергию почти трехтонной машины. К моменту когда ланос был в левом ряду, моя скорость уже была ниже чем у него, и я спокойно нырнул обратно в полосу. Грузовик, также сверху все это видя, начал сразу тормозить и потом уже объехал стоячку.
Когда я догнал ланос, водитель его был настолько напуган и исполнен благодарности, что даже немного жаль его стало. Нахера он купил этот ланос?
Машина - гавно. Тормозишки - тщедушные, у трешки бмв ручник мощнее чем его рабочие задние тормоза. Системы стабилизации нет. АБС - под вопросом. Низкая. Подвеска гавно - в колеях бросает как щепку в ручье. Наверняка еще была одета в дешевые, с завода, шины. С пассажирами ехал...
А мне было совсем несложно, дать ему выход из в общем то безвыходной ситуации... Дочка не проснулась даже, только жена испугалась.

И вот ключевой момент - за 2 сплошные, у меня в такой ситуации нужно было права отобрать, да?
alem: (landrover)
Заменил штатные просевшие пружины на Dobinson +45мм.
Все же внедорожник, должен быть похожим на внедорожник, а не на беременный универсал.
По сравнению с просевшим оригиналом - машина задралась просто в небеса.
Заодно заменил передние амортизаторы. Тут к сожалению никаких гоночных вариантов не было, пришлось оригинал ставить.
Колеса сразу встали раком, развал всех колес ушел в +2 градуса. Зато после регулировки, все выставилось в середину зеленой зоны, при том что на старых пружинах развал был отрицательный и в желтой зоне. И только продольный наклон в зеленую зону не попал. Из за возросшей высоты он уменьшился. Но в целом - норма.

В воскресенье утром, прокатился из царицыно в тушино так что задымились передние тормоза.
Несмотря на слегка возросшие крены, диско теперь так бискампрамисна валит, что диву даешься.
Если раньше его трясло на каждой канаве, нещадно швыряло на том что называется "ленинградским проспектом", сейчас он просто едет, слышно только как ухают в ямы колеса.
Раскачки нет, вертикальные ускорения снизились в разы. В минусе, только поперечные крены при быстрых маневрах. Впрочем я всегда стараюсь держать машину в балансе, и не перекладывать ее из одного поворота в другой. Пробовал поворачивать с контрсмещением до срыва колес - DSC начинает моргать, колеса скользят, лампочка системы предотвращения опрокидывания не зажигается, значит запас есть. Да и вообще, в статике он выдерживает огромный поперечный крен - 51 градус, в верхнем положении пневмоподвески (где то на 2-3 см выше чем у меня сейчас). До замены пружин, я был удручен тем как плохо он едет по разбитой дороге. Там где на Д2 можно было валить под 80 кмч, Д3 уже на 45-50 начинал биться об отбойники, козлить, чиркать трубами и защитами за грунт и вытряхивать душу из водителя. Конкретно на этой дороге еще не проверял, но то как он теперь может ехать по ленинградке - вселяет уверенность.

Осталось колеса чуть побольше поставить, и можно уже съезжать с дороги. Хотя впрочем, и сейчас можно.

Альбом: Land Rover


А вот как было раньше.
alem: (landrover)
Так вот.

Странное чувство. Вроде машина едет неплохо, тише чем второй диско, рулица лучше, тормозит, но ощущение того что все из говна не покидает.
Слишком много сломано для пробега 110 тыс км... Хотя с другой стороны, прошлый я брал с пробегом 133, и сломано в нем было намного больше...

Ну не суть. В общем, ничего. Большой, просторный, на 15 см шире чем тот, база на 13 дюймов длиннее - плавность хода выше, но угол рампы, просто никакой.

Застрял один раз, в гаражах. Заехал на глубокий сугроб, наст под колесами провалился, и машин упал на раму, подвывесив колеса. Дальше попыток выехать он не делал.
Летняя резина даже не пыталась зацепиться за лед. Трекшн не хрустел - 4 колеса свободно вращались. Подошел мужчина, предложил подтолкнуть. Я осведомился, не Гераклом ли его зовут. Подтолкнуть 2.5 тонны, лежащие на раме, это вам не шутка. :) Потом он предложил попробовать меня вытянуть своей маздой3. Вспомнив как я в прошлом году пытался вытянуть Камаз (соотношение масс примерно одинаковое), я поблагодарил Геракла за предложение, но вежливо отказался. Выручил рывковый трос и гранд чероки, рывка с 3-4го он меня вытянул.

Ездил на дачу. По трассе едет тише и комфортнее. Понял чего не хватает в дизеле - нужно чтобы он мог раскручиваться хотя бы до 6 тыс об/мин. Отсечка на 4200 убивает.
Правда на 30% больший крутящий момент, по сравнению с бензиновым Д2 + 6ти скоростной автомат, в итоге машину разгоняют более менее нормально, но ощущения гоночности нет. Иногда открываю окно чтобы послушать свист турбокомпрессора, вспоминая "Три товарища" - "Компрессор засвистел" волосы на теле встают дыбом, ок, эффект достигнут. Тормоза супер, пока под колесами ровный асфальт. Как только начинаются стыки и ямы, убитые передние амортизаторы не могут обеспечить нормальный контакт передних колес с дорогой, и эффективность торможения падает раза в 3. Новые аморы уже лежат, но я хочу поменять пружины на +4.4 см, т.к. на штатной высоте, оно все же очень низко. Ощущения когда вам укоротили с 25ти см до 18ти - очень стремные. Да еще и родные пружины просели, так что там кажется не 18, а около 16ти...

Пока что починил заднюю подвеску, почти починил переднюю, купил ниибическую защиту акпп/рк, поставил сигналку, поменял масло в моторе, поменял пару лампочек, перебрал мотор заднего стеклоочистителя, купил антенну на магните, и тд.

Очень недоволен сервисом Независимости, криворукие уроды, пытаюсь пободаться, но это не Мейджор для которого недовольный клиент - ЧП, Независимости посрать на клиентов, тупо отмораживаются, на письма не отвечают. Скорее всего придется нажаловаться в представительство.

В ближайших планах - поднять машину на новые пружины, поставить пару защит снизу, на которые производитель пожлобился, и уже можно будет не особо переживать куда ехать и какая там дорога. Ну а там можно резину нормальную поставить, и будет совсем хорошо.

Вот как то так.
alem: (Default)
Ебал я в рот эти пробки и этот город.
Понаехавшие, хуйли вам тут всем надо? Неужели ваша ЖИЗНЬ стоит того чтобы тупо тут жить в иллюзии успеха и достатка?
Если бы я тут не родился, у меня бы и мысли не возникло, поехать сюда жить!
alem: (Default)
Никто лично не знаком с инженерами из бильштайн? Хочу пожать им руки.
Эти люди отлично делают свою работу.
Ну хотя бы спасибо передайте.
alem: (landrover)
М9, Тверская область. Едем в сторону москвы.
Недоезжая Зубцова, указатель - Москва 199 км.
Проезжаем 13.5 км. Видим указатель - Москва 202 км.
alem: (Default)
Очень неудобно при скорости 140 кмч, на разбитой дороге искать бутерброды в сумке на заднем сиденье. :) ну и писать все это на 140ка тоже неудобно с телефона. Тошноты еще тут еле едут. Обгонять приходится. :)
alem: (landrover)
Себеж в этом году получился не самым удачным по погоде, но интересным.

Во первых, мы взяли с собой 10ти месячную дочку. Это был первый опыт ее общения с природой. Да сразу какой! 600 км дороги, 6 дней в палатке, купание в озере, комары и слепни (которые почему то ее не трогали, в общем), собака, костер, дикие лебеди, лес, шишки.

Во вторых, видимо в связи с кризисом, все решили сэкономить и поехали с палатками в леса. Мест не было вообще. Остановится было реально лишь в таких неудачных местах, что можно было считать что их нет.

Впрочем, обо всем по порядку.

Выезжали в ночь, чтобы дочка спала всю дорогу. Старт в 23.30.

Ехали небыстро, 100-120 кмч, минимум обгонов. В тверской области, нас поджидало на сей раз, натуральное бездорожье! Куска трассы как бы нет вообще. Ну а в остальном, она стала все же лучше чем раньше. Дискавери, неплохо ездит по трассе. Напряг пожалуй только круиз, который при нажатии кнопки "восстановить", утапливает газ пол, иногда аж до кик-дауна. Могли бы и понежнее сделать. Порадовало то, что на дорогу можно не смотреть - ему не важно где ехать. Не порадовало то, что на разбитом асфальте тверской области, на скорости 120-130 кмч (на бмв там приходилось местами 70 ехать), мосты попадают в резонанс, и машина уплывает. Нужны другие амортизаторы. Доехали без приключений, традиционно остановились на Западной Двине, с рассветом были в Псковской области. Приехали в парк.

Дискавери, как выясняется, намного вместительнее респектабельного седана бизнес класса. Несмотря на огромное количество вещей, место осталось.
Альбом: Adventures


Мест нет. Ездили ездили - нет мест. Благо, в деревне живет милейшая латышка Нина, остановились временно у нее, и помчались искать свободное место. после 600 км дороги, без отдыха, 250 км по лесам, преимущественно на пониженной передаче (антикрен выключается и машина мягче едет), но в темпе ралли-рейда, местами до 60 кмч (по лесным дорожкам). Забрались в самые глухие места, где дискавер уже похрустывал трекшн-контролем - тщетно. Занято. Везде занято. И тут, вдруг встретили питерцев у стремного бревенчатого моста

Альбом: Adventures


Под катом продолжение, все фотки кликабельны.
Read more... )
alem: (landrover)
Нифига не видно, лендровер на новой АТ резине, всплывал уже на 60-70 кмч!
Все едут 40-60, особенно убивали дебилы, которые ехали в левых рядах мкада 40-50 кмч.

Апофеозом всего этого были дорожники, закатывающие асфальт в районе ярославки. Интересно, сколько он продержится?
alem: (Default)
Схемы смазки и электрооборудования Москвичей 2137-38-40.

В частности - вот такого 2137 -
Альбом: Авто



По ссылке:
http://community.livejournal.com/ru_diagnostic/3598.html
alem: (landrover)
http://4rn.ru/

Заказал фаркоп, по телефону, в 18.00. В 22.00 фаркоп был у меня. Доставка бесплатная.
По ценам - дешевле не нашел.
Кстати дефлектора на окна там очень дешевые, вдруг кому надо :)
alem: (Default)
Причина в общем одна - опасно.

Нет, не то чтобы я боюсь литра, я бы еще помощнее взял бы. Причина в 4х колесных долбоебах, которые ничего не видят, ничего не слышат, у них есть каска и им все пох. Причина и так же в мудаках, которым видите ли мешаются мотоциклисты, и они всерьез задаются вопросом, как их сбивать, чтобы не повредить автомобиль.
Просто как бы хорошо не уметь водить мотоцикл, каким бы хладнокровным не оставаться, как бы быстро и жестко не принимать решения, никогда нет гарантии, что какой то купивший права мудило, не зачеркнет твою жизнь поворотом руля.

Да, можно ездить строго по ПДД, но даже это не застрахует, от вылетевшей навстречу машины. Причем у нас это стало настолько привычно и обыденно, что даже пугает. И чуть ли не в каждом случае, мрази пытаются уйти от ответственности, суют денег гаишникам, пока сбитый ими человек корчится на асфальте. Потому что машина почти всегда остановится там где нужно, а мотоцикл улетает черти куда. А пилот, зачастую не в состоянии что то говорить, или искать свидетелей, или вовсе лежит накрытый. И потом, какой толк от литра, который только на первой передаче разменивает сотню за 3.5 секунды, если на нем ездишь 60 кмч? Нет, я против того чтобы и 200 гонять по городу, но средневзвешенные 100-120 кмч, совсем не выглядят убийственными. Если рядом нет слепоглухих водителей...

Да, без любимой игрушки будет скучно, даже сама мысль что у меня не будет мотоцикла, вызывает грусть. Но я просто боюсь. Боюсь что я буду как всегда мегавнимателен и супераккуратен, а мне просто не оставят шансов. Тупая пизда на мурано, чуть было не закрыла мой прошлый сезон в день его открытия. Просто выехала поперек дороги и встала. Тормозил, тормозил, вслушиваясь в визг переднего колеса, и думал, ну слава яйцам, что я одел полный к-т экипа. Прицелился, прикинул что скорость в момент удара будет около 50 кмч, приготовился прыгнуть вверх, чтобы перелететь через машину. В последний момент она отъехала назад, открыв небольшую лазейку между встечкой и своим передним бампером. А знаете чего стоило эти 2-3 секунды не терять самообладание, понимая, что НИЧЕГО сделать уже нельзя и просто тормозить на грани блокировки? Боюсь на большой скорости влететь в очередную канаву, боюсь разлитой солярки на дороге. Я пробовал ездить медленно. Но это лишь добавляет проблем. Мудаки начинают гоняться, соревноваться, кто то подъезжает сзади на расстояние пары метров. Дебилы, тормозной момент у литра такой, что просто резко закрыв газ, можно сократить эти 2 метра до нуля, прежде чем водятел опомнится.

А наши страховые компании, у которых выплат по здоровью просто не дождешься? А если и дождешься, то лимит по осаге - ну просто смешной. А если вдруг компания окажется банкротом? А наши разводилы - врачи, которые будут грузить в случае чего - дай 20 тыс долл на титановые вставки, иначе отрежем руку (реальный случай). А смешная выплата по осаге, (через несколько месяцев после ДТП, как правило) за мотоцикл который сразу потеряет 50-100% своей стоимости, в случае ДТП? Да даже если он застрахован по КАСКО - заказ ЗЧ - месяц-два, или даже больше. А наши гаишники, для которых не грех принять взяточку от разворачивающихся перед мотоциклистом ЛКНов, несмотря на то, что они его всего переломали? Виновен сразу мотоцилист! (реальный, свежайший случай!)

Ну в общем не знаю. Да, я отлично понимаю, что можно на ровном месте упасть без всяких мотоциклов, что на машине можно разложиться еще красочнее, но, но... Среди общей массы водителей которые ездят более менее сносно, попадаются такие феерические мудаки и мудАчки, что, мне неуютно ездить в принципе, а на мотоцикле неуютнее на порядок. А особенно по нашим дорогам, которые находятся в состоянии перманентно-кустарного ремонта...

Вот...
alem: (Default)
http://m-power.livejournal.com/227382.html

Вот, спецом сфоткал свободное место. От стены, до правого зеркала примерно 5 см - можно было бы и вплотную встать, но смысла нет.

Напоминаю, что ширина дискавери 1860 мм, это прилично больше чем, скажем у деу нексии (1662 мм), или шевроле авео (1670 мм), или ланоса (1678 мм) - на добрых 20 см!
И почти такой же как форд мондео (1812 мм), или волга (1820 мм). Опять же, Д2 - БОЛЬШЕ! Про матиз - 1495 мм, я вообще молчу.

На картинке отчетливо видно, сколько свободного места остается, если одна немаленькая машина стоит НОРМАЛЬНО. Поставить туда еще одну, даже большую, можно без каких либо трудностей. Между фордом и стеной влезает мой ЛР и еще рейнглер (1693 мм), с вынесенными колесами, сантиметров на 20 в каждую сторону!
И уж точно, 2 легковушки, там встанут со свистом!



Посмотреть в полный размер, 66.00 КБ, 800x600 )

Но нет. ВСЕ ВРЕМЯ ставят только одну машину. Раскорячивая ее посередине, или наискосок, или в полуметре от стены, ну в общем кто во что горазд. Даже если это классика (1620 мм), или москвич, который справа (1555 мм) - стоял 2 недели, раскоряченный четко посередине между стенкой и фордом.

Ви меня простите, но места там просто ДОФИГА!
alem: (landrover)
Артемий Лебедев выбрал новую машину. Ленд круйзер 200.

И предлагает ему ее продать. Причем в рассрочку.
По мне, так после систематического обсирания ленд ровера (кстати местами даже по делу), ни один дилер, да вообще никто, включая руководство тойоты, с ним связываться не станет. Потому что судя стилю пользования автомобилем, этой 200ке уготована такая же печальная судьба, как и мумусику...
alem: (Default)
Стоит у нас во дворе труп форда.
Ну и стоит себе и стоит. Вот только рядом, параллельно форду стеночка, и расстояние такое, что по "блондински", туда 2 машины запарковать сложновато.
Тем не менее, в этот просвет влезает мой ведровер, вплотную к стенке, и аццкий лифтованный рейнглер, с вынесенными наружу огромными колесами - биг фут, практически. И мы чудесно там стояли.
Но почему то, когда люди паркуют там шевроле авео, ланосы, волги, форды мондео, матизы (!!!) у них блять не хватает мозга, прижаться либо к стенке, либо к форду. И как результат - по метр двадцать с каждой стороны, зато стоит ОДИН! Зато никто не припрет. Сука, мудачье, мест во дворе нет, так нет, раскорячусь по царски!
А еще смешнее то, что когда я вплотную прижимаюсь к стене - туда бугфут поместился, никто из этих одиночек, в свободное место не заезжает. Видимо им кажется что они туда не поместятся. Причем заезжать просто, корячиться не нужно, но нет. Ни один обладатель кредитопомоя, туда не залезет. Вот так.
alem: (Default)
Подходящего аккумулятора не было.


MOPOTO.m_power
alem: (landrover)
Что оставив его на ночь во дворе, совсем не думаешь о том, что вот в данный момент с него снимают:
Бамперы.
Молдинги.
Зеркала.
Эмблемы.
:)
alem: (landrover)
Подофигел от пробок.
Дрочеры и тошноты жгли вчера изо всех сил.

На А107, недалеко от варшавки, вытащил из глубокого кювета ФФ2. Остановились, там народ ф шоке, говорят уходили от лобового, со встречной машиной. Зацепили два троса, порвали второй. Перевязали. Порвали его еще раз 6. И только когда зацепили одним тросом, прямо за балку, форд вылез из кювета. Дискавер, как бы и не почувствовал, что к нему что то прицеплено, чуть моргнув трекшн контролем практически на холостых оборотах, вытащил фокуса.

Видели еще тотальную девятку - на встречку мотануло прицеп от фуры. Удар пришелся на левый борт, и водительскую стойку, после чего она правым бортом влетела в остановку. У водителя ни царапины, а вот машина тотал, вся кривая, крыша домиком, колеса в раскоряку. Фура не остановилась...

В 4 утра, стоял в пробке в балашихе к Москве. Просто огромное количество машин едет - 33, 21, 56, 57, 58, 62, 63, 16 регионы - кто все эти люди? И зачем им всем в Москву в 4 утра???

Уже у дома, полпятого утра, трамвайные пути, на нелидовской, чо та разогнался и проехал их примерно 60-70 кмч. Это был песдец. Я там ездил, 20-30 кмч, встряхивало изрядно. На 70ти дискавер взлетел в воздух, субьективно на метр! Фары осветили верхушки деревьев, удар был такой, что лежащий на центральном тоннеле фонарик, взлетел почти до потолка! Был бы на бмв -все, сказал бы досвиданья колеса, подвеска, передний бампер... Дискавер конечно сдюжил, но метров сто я к нему прислушивался, не оторвался ли у него двигатель, как у мумусика. Не ожидал конечно что такая подстава будет, прям жалко стало его, даже прощенья попросил.

Спать теперь хочется ужасно.
alem: (landrover)
Дизель - могила.

:)
Навеяно вторым подряд днем толкания дизельных гранд чероки :)

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 02:46 am
Powered by Dreamwidth Studios