alem: (landrover)
[personal profile] alem



Шутки шутками, а уж наверное больше месяца прошло, с тех пор как я радостно вваливая на ведровере по новой риге, вдруг почувствовал резкое падение мощности.
Словно в половину ослабевший мотор еле еле поддерживал 120 кмч, а на подъемах скорость еще больше падала...

Лопнул патрубок наддува, пришла мысль. Остановился, капот открывать было лень, перезавел мотор, ура, поехало. Жаль ненадолго. Первый же разгон "в пол" был резко оборван и дальше пришлось тошнить.
Передув, и лимп-ин (защитный режим ограничения мощности), как следствие, пришла следующая мысль.
Приехав домой подключил сканнер. Так и есть - turbo overboost. Проехался. Давление растет аж почти до 1.4 бар, вместо ~1 с копейками...
Не долго думая купил модулятор турбины, такой клапаночек который управляет актуатором сброса давления, т.к. у ЛР это самая распространенная поломка.
Не помогло, старый модулятор был рабочим...

Хмммм...
Проверил пневматические трубки - ок. Проверил работу актуатора сброса давления - ок. Проверил все вместе - ок, газуешь актуатор шевелится, все как и должно быть.
Проверил датчик давления наддува, на джипах, бывало, он перегревался из за забитого интеркулера и начинал глючить, выдавая такую ошибку - ок.
На пробу даже подставил датчик давления, с другого Д2 с Td5, попутно в 6 сек починив турбо овербуст на нем - без изменений.
Соединил напрямую наддувный патрубок и актуатор турбины - без изменений, тот же передув, тот же лимп-ин...

Мысль пока осталась одна - заслонка wastegate отвалилась от оси, и не открывается.
Буду снимать турбокомпрессор...

Date: 2011-11-20 06:04 pm (UTC)
From: [identity profile] shurig.livejournal.com
ГГ - прикольный дневник ) я думаю ты все починишь - с твоими то талантами )

Date: 2011-11-20 06:54 pm (UTC)
From: [identity profile] fox104.livejournal.com
Может действительно турбина, а мы голову ломаем?

Date: 2011-11-20 06:56 pm (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Может.
Твой то как? Нормально?

Date: 2011-11-21 04:21 am (UTC)
From: [identity profile] fox104.livejournal.com
Мой теперь летает, спасибо тебе!

Сейчас утром ехал - как же в нем холодно!

Date: 2011-11-21 07:04 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Поэтому я вебасту сразу и починил...

Date: 2011-11-21 07:57 am (UTC)
From: [identity profile] fox104.livejournal.com
У кого лучше купить вэбасту и поставить?

Date: 2011-11-21 07:58 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Да хз... Попробуй вебасто.ру...

Date: 2011-11-24 05:46 am (UTC)
From: [identity profile] fox104.livejournal.com
http://www.drive2.ru/cars/landrover/discovery/discovery_iii/pirates/journal/288230376152515033/#post

Здесь на Д3 такая же проблема как у тебя была. Потому что ЕГР заглушен.

Date: 2011-11-24 10:05 am (UTC)
From: [identity profile] fox104.livejournal.com
Саш, привет есть вопрос - что за байда на генераторе? Какой-то насос???

Date: 2011-11-20 06:56 pm (UTC)
From: [identity profile] pin-v.livejournal.com
А сняв приемную трубу заслонку "пощупать" получится? Чтобы компрессор не снимать.

Date: 2011-11-20 06:58 pm (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Чо то не уверен... Скорее нет чем да...
Собственно, и трубу и сам компрессор недавно снимали, для замены прокладок, так что там все откручивается...

Date: 2011-11-20 08:44 pm (UTC)
From: [identity profile] dmut78.livejournal.com
ха, я ровно с похожей проблемой трахаюсь вторую неделю, мерс W168 CDI, Ашка
долбаный комп душит форсунки, коней и так немного, становится ещё меньше. оказалось - вакуумная трубка ERG слетела и комп начал бороться за экологию своими методами, по жесткому. при этом никаких ЧЕКов не зажигает, фашист.
насчет заслонки бай-паса на турбине - потягай тягу руками на оборотах, почувствует изменение работы. значит заслонка не отвалилась.

Date: 2011-11-21 02:33 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Слушай, а это кстати хорошая мысль.
Только руками оч тяжело, там ебанящая пружина, а вот поднять обороты, скажем до 3х тыс, задуть в актуатор воздух из компрессора, и посмотреть на давление - вариант. Пожалуй так и сделаю.

Date: 2011-11-21 04:26 am (UTC)
From: [identity profile] fox104.livejournal.com
Опа. А у тебя ошибок по ЕГР нет?

Date: 2011-11-21 07:03 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Неа, почему то нету...

Date: 2011-11-21 05:40 am (UTC)
From: [identity profile] dmut78.livejournal.com
задуть? у меня там вакуумом управление идет, мне выдувать приходится. причем мембрана нежная и отдельной деталью не продаётся, только вместе с турбой, боюсь порвать.
то есть у меня принцип такой - статичной пружиной заслонка оттягивается на открытие, вакуумом оттягивается на закрытие. пальцами нормально ходит, не сильно туго.

Date: 2011-11-21 07:02 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
А у меня давлением открывается...

Date: 2011-11-20 08:45 pm (UTC)
From: [identity profile] cx-croisette.livejournal.com
ну чувствую вскоре будет пост в стиле ПРОДАЛ ВЕДРОВЕР и никогда больше в жизни его не куплю =))

Date: 2011-11-21 02:34 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Ну вот уж нет! :)

Date: 2011-11-20 08:46 pm (UTC)
From: [identity profile] bodroff.livejournal.com
ггг. а был бы жигуль - горя бы не знал )))))))))

Date: 2011-11-20 11:24 pm (UTC)
From: [identity profile] ploughlike-elk.livejournal.com
Так и есть, мало что так отравляет жизнь как неисправность на своей машине пока не разберешься чем она вызвана. Когда уже знаешь в чем дело, тогда уже ерунда, не страшно.

Date: 2011-11-21 06:16 am (UTC)
From: [identity profile] slackl.livejournal.com
Подобные мысли меня гложут. Приблизительно на половине твоего пути.
М67, турбина цилиндров 5-8 стабильно передувает без очевидных причин к этому.
проблема еще в том что у этой долбанной БМВ модулятор на турбину отдельно не продается - только в сборе с турбиной в оригинале - 100круб.
А гаррет по неоригиналу идет без модулятора.

Date: 2011-11-21 11:45 am (UTC)
From: [identity profile] bonesdmz.livejournal.com
Предыдущие хозяева моего кирпича просто подложили бы деревянный брусок под педаль газа, и ты бы еще радовался что у них сварочника не нашлось :)))

Date: 2011-11-21 03:15 pm (UTC)
From: [identity profile] pin-v.livejournal.com
К выдержкам из дневников вспомнился боян:
"Срочный вопрос:
Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении "налево". Всё обычно. Если на телефонные звонки подхожу я - кладут трубку. Она стала часто встречаться с "подружками". Когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их всё равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома, так что я не вижу, что это за машина. Однажды я взял её мобильник, чтобы посмотреть сколько времени, так она так взбесилась! и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверно, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной - оттуда открывается чудесный вид на всю улицу и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину. Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить, а если надо менять, то можно ли ставить не оригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок - у меня стоит неоригинал "Нишинбо", покупал на рынке, есть подозрение, что это китайское палево. Может тогда просто поменять колодки? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе."

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:30 am
Powered by Dreamwidth Studios