alem: (landrover)
[personal profile] alem
20 тыс км. Перегорели обе, с интервалом 20 минут.
Поразительная точность изготовления.

Date: 2011-11-07 06:03 pm (UTC)
From: [identity profile] cvj.livejournal.com
Да, есть такое дело что не очень они долговечные.
У самого стоят такие, пока живые.
Но следующие обязательно будет night breaker plus, говорят что они более долговечные.
Кстати есть мнение что из за использования нештатных галогенок возможно появление копоти внутри фары. У меня пока что таких проблем не замеченно.
Кстати а каком свете стояли данные лампы (ближний\дальний\ПТФ?)
Думаю и в дальний и в противотуманки поставить их.

Date: 2011-11-07 06:06 pm (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
В ближнем стояли. Пока что взял нарву рейнжпауэр. Она вроде подольше работала.

Date: 2011-11-07 08:52 pm (UTC)
From: [identity profile] pmus.livejournal.com
откуда там взяться копоти, чай, не керосинки.

от температуры + негерметичности разве что?

Date: 2011-11-07 06:41 pm (UTC)
From: [identity profile] rotmistr.livejournal.com
Напругу в бортсети проверил?
А то может не точность виновата ;-)

Date: 2011-11-07 06:43 pm (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Да нормальная она :)

Date: 2011-11-07 06:58 pm (UTC)
From: [identity profile] thundervg.livejournal.com
я бы сказал более вероятна тряска или проблемы с напряжением в сети.
Впрочем, с твоим-то щастьем, когда лампы парами, диски парами...

Date: 2011-11-08 03:11 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Да они давно уж перегорают парами.
Сначала с интервалом в месяц. Потом в неделю. Потом в несколько дней. Но вот чтобы в несколько минут - первый раз вижу, хотя уже неоднократно слышал.
Техпроцесс не стоит на месте, точность изготовления на высоте. Жаль тоже самое про надежность нельзя сказать, кмк, 10 мес не срок для хороших ламп...

Date: 2011-11-07 07:44 pm (UTC)
From: [identity profile] -gera-.livejournal.com
Саш, тебя походу нельзя подпускать к технике:-) у тя что ни пост - так сломалось чо-то:)

Date: 2011-11-08 03:06 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Самое главное что у меня турбина передувает в ЛР, но об этом я еще не писал.
С наступлением холодов - стоит нажать в пол, получаем ошибку turbo overboost и мотор падает в limp-in... Причину пока не знаю.

Date: 2011-11-08 04:24 am (UTC)
From: [identity profile] bonesdmz.livejournal.com
А как у него устроена регулировка давления по температуре входящего воздуха? Так-то это известная тема что зимой турбина передувает - воздух-то гораздо холоднее.
Может, просто датчик температурный того.

Date: 2011-11-08 04:38 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Программно, ЭБУ управляет соленоидом клапана wastegate.
По датчикам все вообще ровно...

Date: 2011-11-08 04:39 am (UTC)
From: [identity profile] bonesdmz.livejournal.com
Ну тогда с WG и есть проблема, видимо. Так сходу в гугле хватает ссылок, удачи :)

Date: 2011-11-08 04:40 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Так я все уже проверил, промерял, продул, WG работает.
У меня ж машин замученый тюнингом - удален ЕГР и катализатор, чипован блок...

Date: 2011-11-08 04:45 am (UTC)
From: [identity profile] bonesdmz.livejournal.com
Ну имхо и ЕГР и катализатор тут не роляют. А чиповка как я понимаю только в повышении этого самого наддува и топливной коррекции заключается :)
Получается что WG либо не успевает сбросить лишнее, либо просто сбрасывает не всё. Вроде там как-то можно его вручную подрегулировать на эту тему.

Вообще модулятор WG вроде не дорогой, можно перекинуть. Хотя конечно это не тру метод решения проблем :)

Date: 2011-11-08 04:48 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Как это не влияет???

ЕГР перепускает часть газов на впуск, мимо турбины.
Каталитик создает противодавление после турбины, не позволяя газам быстро проходить через турбину = сильно дуть.

Модулятор поменял в 1ю очередь - это не он :)))

Date: 2011-11-08 04:52 am (UTC)
From: [identity profile] bonesdmz.livejournal.com
Я думал ЕГР только на стабильных режимах движения активируется. Видимо, гоню :)
Турбина всё равно не может дунуть сильнее чем позволяет WG, так что при отсутствии противодавления должен по идее просто снизиться лаг. Но это я так, из головы :)

Дачтика температуры впуска нет на подмену?

Date: 2011-11-08 04:55 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Нет, ЕГР у дизеля всегда работает, часто даже на ХХ.
ВГ рассчитан на то что через турбину протекает определенный поток газов с определенной скоростью. Если поток будет больше и быстрее - турбина дунет сильнее :)

По датчикам все ровно, я ж говорю. Я со сканером ездил.
Все же подозреваю что чип не рассчитан на удаление ЕГР+ката, как основную версию.

Date: 2011-11-08 05:11 am (UTC)
From: [identity profile] pin-v.livejournal.com
У меня на бензинке было так. Закис соленоид, управляющий вестгейтом плюс плотный воздух, вот и овербуст.
http://pin-v.livejournal.com/4665.html

Date: 2011-11-07 08:50 pm (UTC)
From: [identity profile] pmus.livejournal.com
если ещё и ночью - мой респект OSRAM!

Date: 2011-11-08 03:03 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Вечером. Было темно. Ехал с ПТФ.

Date: 2011-11-08 02:34 am (UTC)
From: [identity profile] pin-v.livejournal.com
У меня раз в полгода стабильно перегорают, примерно 20 тыс и есть).

Date: 2011-11-08 03:19 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Ну это ж не дело, блять... Хотя бы на пару лет хватать должно.

Date: 2011-11-08 03:35 am (UTC)
From: [identity profile] pin-v.livejournal.com
Так то да), те более учитывая, что на Кольте поменять лампу ближнего из колесной арки - уделаешься по локоть.
Кстати, не пойму. Цены 1100-1200 на этот NightBreaker пишут за одну лампу или за пару (как на картинке)? Если за штуку - то нафиг они нужны с таким ресурсом.

Date: 2011-11-08 03:37 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Я не помню сколько он стоит, но даже 1300 за пару, если я не ошибаюсь - запредельно много, на фоне 70-90 долл за КОМПЛЕКТ ксенона...

Date: 2011-11-08 03:47 am (UTC)
From: [identity profile] pin-v.livejournal.com
Вот поэтому я и беру обычный Osram по 350 рублей за лампу, тем более быстро уже как то не езжу.

Date: 2011-11-08 04:39 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Есть у осрама серия олл дэй типа для круглосуточного использования, я думаю что если рейнжпауэр перегорят раньше чем через год - куплю олл дэй.

Date: 2011-11-08 06:34 am (UTC)
From: [identity profile] thundervg.livejournal.com
В нормальных магазинах он стоит 800 руб за пару Н4.
У меня работает годами, как вы его так стрясаете, я вообще не понимаю.

Date: 2011-11-08 04:40 am (UTC)
From: [identity profile] der-panter.livejournal.com
Чет мне кажется, что точность изготовления тут не особо причем. Ключевой момент, что они сделаны из говна, точнее даже не из говна, а с минимальным запасом по прочности. 55Вт всё-таки нагрузка, и когда она пропадает вторая лампа получает хороший скачек напруги и... перегорает.

Date: 2011-11-08 04:43 am (UTC)
From: [identity profile] m-power.livejournal.com
Ну дык нет.
1я лампа сдохла в момент включения, а вторая погасла минут через 15-20, я как раз успел доехать до ТТК и встать в пробку. Они реально постоянно парами горят, причем дешевые - нет, а дорогие - да. Но чтобы в неск мин интервал, лично у меня так в 1й раз.
Причем стекло идеально прозрачное, в отличии от дженерал электрик: http://m-power.livejournal.com/263065.html

Date: 2011-11-08 06:25 am (UTC)
From: [identity profile] der-panter.livejournal.com
что нет? Была нагрузка 110Вт, стала 55Вт. Напряжение в сети несколько увеличилось, лампа стала гореть несколько ярче... но не долго ))

Date: 2011-11-08 06:35 am (UTC)
From: [identity profile] thundervg.livejournal.com
бред-то какой

Date: 2011-11-08 09:34 am (UTC)
From: [identity profile] neons90.livejournal.com
у меня тоже одновременно сдохло :)

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 02:50 am
Powered by Dreamwidth Studios