alem: (Default)
Осуществил очередную хотелку, правда не до конца.

Естественно, забыл включить трекер сразу, так что начальная точка в Строгино, хотя на трек это не повлияло - всё равно отобразилось всё что нужно.

Пройдено суммарно 160 км, что в общем совсем не мало, для рядовой прогулки. Топлива ушло около 60л.



Под катом будет очень много...
Read more... )
alem: (landrover)
Специально для [livejournal.com profile] vetal и его BMW

alem: (Default)
Мой многострадальный NAS Synology DS209 начал ни с того ни с сего терять внешний диск.

После падения RAID1 и разбитого в дребезге зеркала на ext4, которое я заебался восстанавливать, я озаботился автоматическим бекапом сервака на еще один диск.

Купил внешнюю коробку на 3.5 дюйма с кулером, засунул туда очередной ВД Грин (бггггг) но на 2 Тб, и настроил в НАСе бекап каждую неделю на этот винт.
Запустил, все работает. Забекапило.

Ну и как то захожу в НАС и вижу что "у вас 12 непрочитанных уведомлений", отрываю - отлично, бекап уже 3 мес как не делается, потому что винт отвалился...
Переткнул - заработало. Но не надолго, винт стал размонтироваться через 1-2 мин!

Мля.

Воткнул коробку в комп - работает. Стабильно висит и не отваливается...

Короче думал думал, написал в саппорт, они посоветовали снести трансмишн и все нештатные проги установленные в НАС.
А я подоткнул другой usb кабель и все заработало! Причем со старым кабелем при подключении к компу все было ОК... Наводит на мысли о качестве usb контроллера и вообще платы NAS'a.
Тем не менее, проблема решена, все работает и бекапится. Фух...
alem: (Default)


Хорошо что у DAF'а есть FCW - Forward Collision Warning - система предупреждающая об опасности фронтального столкновения, и орущая на всю кабину.
alem: (landrover)



Шутки шутками, а уж наверное больше месяца прошло, с тех пор как я радостно вваливая на ведровере по новой риге, вдруг почувствовал резкое падение мощности.
Словно в половину ослабевший мотор еле еле поддерживал 120 кмч, а на подъемах скорость еще больше падала...

Лопнул патрубок наддува, пришла мысль. Остановился, капот открывать было лень, перезавел мотор, ура, поехало. Жаль ненадолго. Первый же разгон "в пол" был резко оборван и дальше пришлось тошнить.
Передув, и лимп-ин (защитный режим ограничения мощности), как следствие, пришла следующая мысль.
Приехав домой подключил сканнер. Так и есть - turbo overboost. Проехался. Давление растет аж почти до 1.4 бар, вместо ~1 с копейками...
Не долго думая купил модулятор турбины, такой клапаночек который управляет актуатором сброса давления, т.к. у ЛР это самая распространенная поломка.
Не помогло, старый модулятор был рабочим...

Хмммм...
Проверил пневматические трубки - ок. Проверил работу актуатора сброса давления - ок. Проверил все вместе - ок, газуешь актуатор шевелится, все как и должно быть.
Проверил датчик давления наддува, на джипах, бывало, он перегревался из за забитого интеркулера и начинал глючить, выдавая такую ошибку - ок.
На пробу даже подставил датчик давления, с другого Д2 с Td5, попутно в 6 сек починив турбо овербуст на нем - без изменений.
Соединил напрямую наддувный патрубок и актуатор турбины - без изменений, тот же передув, тот же лимп-ин...

Мысль пока осталась одна - заслонка wastegate отвалилась от оси, и не открывается.
Буду снимать турбокомпрессор...
alem: (Default)
Однако...
А зачем/почему вы меня читаете?
alem: (Default)
На последнем переходе, перед постом ДПС, у МКАД.
Классическая ситуация, левый ряд затормозил, а дядя на классике, в правом ряду, который ехал передо мной ~40 кмч, почему то этот момент пропустил. Когда я увидел голову пешехода из за машин в левом ряду, я уже точно понял что сейчас он его собьет. Что и произошло через секунду - пешеход БЕЖАЛ через переход, и водитель увидел его в последний момент. Короткое торможение, удар.

Пешеходник жив, но судя по кульбиту который он исполнил, думаю как минимум с синячищами на полтуловища... Так как я ехал сзади, я просто остановился в ряду, прикрыв место действия своим бчд. Честно пытался набрать 112 - дозвониться НЕРЕАЛЬНО!!
Пока звонил, водитель зачем то запихал пешехода в машину и отъехал слегка в сторону. Заняло это наверное пару минут. Все кто видел дтп, уехали. Я поехал на пост, сказал гайцам про дтп, они резво ломанулись на место, и я с удивлением понял что НИКТО из тех кто это видел, не остановился и не сообщил... Все просто уехали. Вот такое у нас быдлообщество, господа. Люди не понимают, что когда им стукнут молотком по голове, они так же будут лежать на земле, а зомбированные быдлолюди вокруг будут так же безучастно идти мимо. Сообщил свои данные, если чо буду свидетелем...

Службе 112 повторный жирный неуд. Нахрена она вообще нужна если в нее не дозвониться??? Ну а быдлозомбиводителям еще более жирный неуд. Желаю им всем улететь этой зимой в кюветы и стоять с тросом наблюдая как в них тычат пальцем другие, счастливые и довольные автолюбители, проносящиеся мимо...
alem: (Default)
По моему мнению, выгоревший дотла прямо в порту теплоход Сергей Абрамов, отлично отображает паралич служб ГО, ЧС, и не только.

Попробую обосновать.

1. Ремонт был сделан в 2003м году. Почему теплоход был отделан исключительно горючими материалаими? Почему при контроле за состоянием на материалы никто не обратил внимание?

2. Теплоход проходил какой то контроль, более того, использовался как гостиница... И где система пожарной сигнализации и система пожаротушения? Они по идее, должны были автономно все это предотвратить, иначе получается что случись такое в открытой воде - все обречены на гибель?

3. Теплоход горел в Северном речном порту города Москвы, а не у безымянного причала в Мухосранске. К нему было легко подобраться с берега, к нему были отличные подъезды, место для техники тоже было, ночью не было пробок. К нему можно было добраться с воды, и пожарным катерам, по идее, ничего не мешало. Лучшая техника, лучшие пожарные, по идее должны были быть тут. Нет?


В итоге, сутки тушения, полностью выгоревший теплоход... Напоминает Кошкин Дом...
Как? Как возможно что теплоход отделывается горючими материалами, как возможно что он сертифицируется в таком виде, как возможно что у него на борту нет систем способных погасить огонь, как возможно что в Москве, в порту, один единственный теплоход не могут потушить???
Одни вопросы. Вопросы к собственникам, к контролирующим организациям, к самому порту, к каналу им Москвы, к службам ГО и ЧС.

По моему мнению, если в столичном порту сутки не могут потушить теплоход, и он выгорает дотла, это знак тотальнейшей некомпетенции всех кто к этому причастен. Это демонстрация немощности аварийных и чрезвычайных служб которые должны нас с вами выручать. Кого они выручат если единственный корабль не могут потушить пока он полностью не сгорит? Это демонстрация полной нефункциональности проверяющих и обеспечивающих безопасность структур.

Очень печально и мерзко на душе. В погоне за дешевым ковролином, можно поставить на карту жизнь людей, и это никого не удивляет. Нет техники? - Ну и ладно, построим еще один бизнес-центр!

Печально. Но этот пожар как бы отражает ситуацию в стране. Никого ничего не беспокоит. Пока петух не клюнет. Да и после тоже не беспокоит.
alem: (Default)
Все же думаю что он был из некондиции или псевдо-рефабришед.

Изначально был перекошен джойстик и хрипел-пердел-еле работал динамик.
Не найдя нужного, я начал искать похожий. Выяснилось что в модели 9700 и в некоторых нокиях стоит внешне такой же динамик.
Заказал, привезли, поменял - жопа... Еле еле слышно, а на макс громкости, которую тоже еле слышно, тоже хрипит...

Начал исследовать старый и увидел что он забит металлической стружкой, которая примагнитилась к динамику и соединила мембрану с корпусом.

Тонким пинцетом, по одному кусочку, вытащил всю стружку из старого динамика, поставил его обратно, и о чудо, все заработало.
Правда качество звука далеко не "великолепное", как о нем восторженно отзываются все владельцы блекберри, но по крайней мере более менее нормальное.
Под джойстиком похоже не хватало прокладки, и я соорудил ее из изоленты. Джойстик встал ровно.

Доставляет еще фирменная фича блекберри (!!!) со случайным набором двух-трех цифр, вместо одной, из за кривой обработки дребезга контактов - это что то...

В общем, резюмируя, Pearl 9105 по большому счету - говнецо. Пользоваться им можно, батарейка живет 4 дня с вай-фаем, беспроблемный бекап и синхронизация с аутлуком, нормальный календарь, нормальная адресная книга, офигенный экран который вообще не слепнет даже при ярком солнце, компактные размеры, небольшой вес, все это более менее хорошо, но хреновенькая камера как у айфона 2г, хреновенький телефонный модуль (теряет сеть там где моторола дефи еще работает), хреновенькая клавиатура, невозможность полноценной работы в "Мегафоне" (нет bis - нет мобильного интернета), или в любой сети без BIS, малое количество приложений (которые так же практически не работают без bis), кривоватый, совсем не юзер-френдли интерфейс, делают его как бы дороговатым даже при покупке "там", за ~6500 руб, не говоря уже про "здесь", за 10+... Но к сожалению, это наверное почти единственный оставшийся на рынке смартфон с обычной клавиатурой, собственно из за которой он и был куплен. Модели нокии С5 и Е52 - не в счет, спасибо, пробовал раз 8...

Из общей картины унылости и бледного середнячка, выпадает лишь экран, он конечно как будто случайно сюда попал. Читаемость и цветопередача на ярком солнце (прямые лучи) при 60% яркости подсветки (иначе в темноте слепит), такая же как и LG Optimus Black с его супер NOVA на максимальной яркости! При том что он еще и очень четкий - при своих маленьких размерах (2.3 дюйма) он имеет разрешение 360x400 пикс.

Впрочем, отзыв мой скорее всего необъективен, потому что bis (Blackberry Internet Service) я еще не использовал. Скорее всего в плане активного общения + почты в пересчете на время жизни от батарейки, конкурентов у него вообще не будет, за счет как раз bis. Голосовой набор работает сразу и без бубна, музыку играет, видео играет, русские теги показывает. Никакой глючности пока не выявил.
Наверное подключив bis можно будет перевести телефон из категории "почти что УГ", в категорию - "пойдет". :)
alem: (Default)
В 3 года дочка нарисовала первый в жизни на что то похожий рисунок.

Нарисовала конечно же, маму.




гггггг!!!!
alem: (landrover)
20 тыс км. Перегорели обе, с интервалом 20 минут.
Поразительная точность изготовления.
alem: (Default)
Оба мертвых WD мнговенно и без вопросов обменяли на другие винчестеры.
Осмотр, проверка, принятие решение о гарантии и замена заняли не более 20ти минут.
Сказать что я удовлетворен - это не сказать ничего. Просто отлично.
Рекомендую!
alem: (Default)
Один за другим, наебнулись два полуторатерабайтных WD Green...
Сначала один в серваке, потом в компе. Чо то больше как то ВД не хочется...
alem: (Default)
Посмотрел цены и @хуел...

АПД - в камментах ответили.
Но каким образом наводнение СЕЙЧАС, и ТАМ, подняло цены в 3 раза здесь, на то что уже давно было куплено и лежит на складах??
Суки, барыги ебучие, вместо того чтобы поддерживать ровный спрос, опустошить запасы, и когда поставки возобновятся, поддержать и покупателя и производителей, обеспечив рост спроса, взвинтили цены в 3 раза, с девизом "похуй что ничего не продадим, зато наваримся". Ненавижу, блять.

АПД 2 - на алиэкспрессе, винты стоят абсолютно тех же денег что и стоили. Что еще раз подтверждает то что никакого кризиса нет, есть охуевшие барыги.
alem: (Default)
Скорее всего, бутылка бельгийского Роденбаха слегка подпортила текст, но тем не менее...


Опять служебная командировка.

Брюссель - Гент - Брюге - Торхаут - Розелари + окрестности.

Прилетели в 11 вечера, довольно быстро нашли поджидавшую нас на паркинге А8, уселись в нее и покатили. Я, как единственный трезвый, сел за руль.
Дороги до неприличия хороши, 650 Н*м дизельного момента выстреливают машину на обгонах как из рогатки. По ощущениям, она быстрее чем 5-40 в кузовах е34 и е39.
Под звуки "мобильника", мы устремились в Розелари.

Добирались не без приключений. Навигатор Ауди, видимо не обновленный с момента покупки, не знал о существовании нескольких магистралей... К тому же, он кажется базируется на гармине, а гармин склонен к прокладке маршрутов "для джипа". В итоге, вместо езды по магистралям, мы петляли по каким то сельским дорожкам, через какие то немыслимые поля и коттеджные поселки, смахивающие на наши садовые товарищества. К слову, в Бельгии нет шлагбаумов и заборов - все открыто, езжай куда хочешь, если на карте есть дорога - по ней можно проехать. Несколько раз мы как нарочно упирались в ремонтируемые дороги, навигатор словно издеваясь, подсовывал нам ремонт за ремонтом.

О том как гармин строит маршруты, словно желая показать все интересное что можно встретить на пути, можно судить по этой фотке:




По приезду, нас ждала гостиница для водителей, довольно милая, звезды на три.




Уложив спать самого буйного члена экипажа, мы пошли в бар и в два часа ночи (!!!) попросили что нибудь поесть и попить. Милая бельгийка мигом сообразила нам пива, салаты, и горячие бутерброды. Неожиданностью было то что она довольно посредственно, говорит по английски, и как мы потом выяснили, это повсеместно. Общаться по английски в Бельгии гораздо труднее чем в Голландии...
Салаты и бутерброды были традиционно великолепными, как впрочем и пиво.

Продолжение ниже
Read more... )
alem: (Default)
Попробовал в Бельгии, ну уж очень оно замечательное!

АПД - нашел.
alem: (Default)
Впечатления позитивные.
Скоро будет отчет.
alem: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] nub1an в Отмена регистрации СиБи
Тем временем, без особого шума неделю назад вышло постановление Правительства РФ, которое отменяет регистрацию радиостанций 27 МГц (СиБи диапазона).
Пруфлинк: http://government.consultant.ru/page.aspx?1577295
Что называется, автопутешественникам, спортсменам, таксистам, дальнобойщикам и пр. посвящается.
Особых домогательств на эту тему со стороны доблестных милиционеров я на своей практике не припомню, но говорят случаи были.
Что ж, в любом случае приятная новость.
alem: (Default)
Походу китаеза прислал то ли ремануфуктурный, то ли просто бракованный аппарат. Гандон.
Динамик еле слышно и он аццки дребезжит.

Поиском в лоб - не нашел. Где купить динамик или же может кто знает от чего подойдет?
Спасибо.
alem: (Default)
По традиции, никто, нихуя, ниочем не подумал. Как обычно.
Полосы выделили везде, даже там где они нахуй не нужны, потому что там автобуса то и не увидишь. О куче правых поворотов, как водится никто тоже не подумал.
Но чтобы эффект был стойким, полосы сука сделали шириной в 2 нормальных полосы! От несчастного шоссе Энтузиастов, которое и так вечно стояло, оттяпали огромный кусок, по которому спокойно проедут и два автобуса.
На некоторых дорогах получилась просто квинтэссенция долбоебизма - было 4 ряда, 1 налево и прямо, 2 прямо, 1 направо и прямо. Осталось - 1 налево и прямо, но он вечно стоит, т.к. налево все ждут, 1 прямо, тоже стоит, и один для автобусов, там либо стоят автобусы, либо кто то едет направо. И вместо нормального перекрестка, получился пиздец.

Нет, у нас делается через жопу абсолютно все... В т.ч. и парковки во дворах: http://zyalt.livejournal.com/464989.html - глядя на это, перестаешь вообще чему либо удивляться.

Profile

alem: (Default)
Alexander

August 2016

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:27 am
Powered by Dreamwidth Studios